电池组作为储能单元广泛应用于新能源发电领域与电动汽车技术中,电池组通常采用组内单体串联形式以提高电压和容量。组内单体串联使用过程中由于单体间不可避免的差异,如内阻等参数不相同,会造成部分单体的过充或过放,长此以往会危害串联电池组的性能,影响电池组的使用寿命,因此需要引入串联电池组均衡技术。在Buck-Boost类串联电池组均衡电路的基础上,提出了串联储能多模式均衡电路,该均衡电路属于多电感型均衡电路,通过对多个作为能量传递中间环节电感的灵活配置,使其处于接入、短路、断开三种状态之一,使相邻单体或者组之间构成Buck-Boost变换器。串联储能多模式均衡电路提出组对组均衡模式、中间单体或组向两边同时均衡模式。串联储能多模式均衡电路具有典型的Buck-Boost类均衡电路的优点,多个相邻的均衡过程可以同时进行。为了提高均衡过程的功率和效率,建立了均衡电路模型,分析了影响均衡功率与效率的因素,研究了电池电压、回路电阻、开关频率、电感值、占空比与均衡功率、均衡效率的关系。在上述理论分析的基础上,优化选取了占空比、开关频率、电感参数,并对选取的电路参数进行了仿真与实验验证。以六节串联电池组为对象,设计了开关管驱动电路与数据采集电路,搭建了串联储能多模式均衡系统。结合串联储能多模式均衡电路的四种基本均衡模式,研究了底层基本均衡动作过程,经过分析设计了六个均衡子函数,并对底层典型均衡动作进行了实验验证。制定了顶层均衡策略,以相邻单体间的压差为判断依据进行失衡情况的识别,根据失衡类型调用底层基本均衡过程完成整串联电池组的均衡。以六节2900mAh的串联锂电池组处于典型失衡情况为例,使用串联储能多模式均衡系统的均衡控制策略,完成整个电池组的均衡。实验中出现部分单体先充电再放电的现象,改进了均衡策略并完成了改进型实验。最后进行了放电与充电过程中的均衡实验。实验结果表明,串联储能多模式均衡系统的均衡速度快,均衡效率高。