本研究关注在风险驾驶领域中,性别角色特征、驾驶自我效能与风险驾驶态度以及风险驾驶行为之间的关系。　　 研究一编制并修订了驾驶员驾驶自我效能感问卷,并初步探讨了人口学变量对驾驶自我效能感的影响。结果发现,年龄、驾龄、职业和每周开车次数都跟驾驶自我效能成正比,开车时间长开车经验丰富的驾驶员驾驶自我效能感更高。　　 研究二探讨了性别角色特征与驾驶自我效能感对风险驾驶态度及风险驾驶行为的影响。结果发现,男性化影响风险驾驶行为中的违规维度,男性化高的驾驶员出现更多的违规行为;女性化对风险驾驶行为的违规和失误维度都有影响,女性化高的驾驶员违规和失误行为都较少。进一步探讨性别角色特征与风险驾驶行为之间的心理机制,发现风险驾驶态度对男性化及女性化影响违规驾驶行为起中介作用;风险驾驶态度对女性化影响失误驾驶行为起中介作用;男性化和女性化对风险驾驶态度的影响具有交互作用,在男性化高女性化低的情况下驾驶员的风险驾驶态度最高;驾驶自我效能感对女性化影响风险驾驶态度起调节作用,只有在驾驶自我效能高,女性化水平低的时候,驾驶员的风险驾驶态度才会处于高水平。我们还发现,风险驾驶态度中介男性化和女性化的交互项对违规驾驶行为的影响,四个变量构成一个有调节的中介作用模型。　　 我们通过了解性别角色特征与驾驶自我效能感对驾驶员风险驾驶行为的影响,为现实生活中驾驶员的教育和培训提供了参考和依据。