进入21世纪,伴随着城市交通事业的进一步发展,地下隧道工程(轻轨、地铁等)日益增多。隧道穿越大面积密集民用房屋建筑的工程逐渐出现,动力荷载对地表既有构筑物影响很大。因此,开展密集居民区隧道爆破施工对地表建(构)筑物影响的研究是非常必要的。本论文以莞惠城际GZH-7标为依托,采用现场监测、理论分析、数值仿真及试验段试验相结合的方法,较为系统地研究了隧道爆破施工穿越密集居民对地表的影响,主要成果如下：(1)通过资料调研、现场振动监测及房屋病害分析,结合莞惠城际GZH-7标段房屋类型、特点,得到建筑物的动力控制标准：1.5cm/s。(2)通过对地表振速的监控、数值模拟及试验段分析,提出了地表测点布置原则；根据对不同结构类型(框架/砌体)、高度(2层/4层)、距离(距隧道开挖中心线距离)的房屋在施工爆破过程中产生的振速、应力、位移等规律的系统研究,提出了房屋监控的基本原则。(3)通过对CD法不同工序、进尺进行数值模拟并结合现场监测数据分析表明：CD法上半断面开挖对地表产生的影响(振速)较大,施工中应重点监控,尤其应重视第一部分的开挖爆破；同时,结合地表房屋不同布置,给出了适宜的CD法施工工序。(4)通过数值模拟、理论分析及现场试验,提出了基于现场监测数据和数值模拟相结合的最大段药量确定方法,同时,后续现场爆破若按照萨道夫斯基进行最大段药量估算时,建议乘以0.9的折减系数。(5)依据微差时间间隔计算的流程,采用数值模拟手段,对不同的微差时间间隔下产生的效应(振速、频率等)进行了系统的分析,提出了依托工程合理的微差控制时间。(6)对现场采用的水压爆破进行了分析,得到水压爆破具有良好的减震及除尘等效果,适宜在城市隧道开挖中推广应用。