该文通过对空调器结构的动力学分析和测试,建立了结构分析模型、找出了空调器在车载环境中其结构在的刚度不匹配问题.运用正交试验设计方法,包括虚拟水平法对空调器结构进行优化设计,寻找出机箱式结构的材料、连接和形状尺寸的最优组合,并对其中的关键连接了作刚化处理;然后利用有限元法分析了优化组合机箱的各阶模态.并以此为基础,提出了空调器的结构修改方案.在结构优化的基础上,对空调器进行了隔振和隔冲系统设计.根据经优化的空调器结构特点,将空调器隔振系统简化成单质体系统,并采用重心平面安装方式使系统在减振器支承下成为非耦合系统.运用库仑阻尼特点和所导出无谐振隔振原理,对系统进行无谐振振动隔离.此外,针对系统可能遭遇的严酷的冲击环境,分析了系统的位移响应和加速率响应,对冲击隔离参数进行了优化处理.经台架试验和跑车试验证明,各项指标均达到了有关军用设备的使用要求.