民航运输业作为国民经济的重要基础产业之一,一直是政府主管部门严格规制的对象。尽管民航业在许多发达国家是管制改革中放松管制的先驱,但中国民航业改革相对于其他基础性行业的改革仍然是滞后的。目前,对于价格管制改革进行研究的文献还比较多,但仅仅研究民航业价格管制改革的文献却比较少。即使是专门研究民航业价格管制改革的文献,大多数还是仅仅局限在对现象的描述,用经济学理论进行分析的还比较少。即使是用经济学理论进行的分析,也主要是基于民航业的产业特性转变的视角。为此,本文试图运用现代经济学理论,主要从价格形成的成本因素来分析我国民航业现有价格管制的问题。围绕深化我国民航业价格管制改革,本文按照以下逻辑思路展开分析。第一部分是对现有的价格管制理论和文献的综述。在此基础上,第二部分着重研究深化我国民航业价格管制改革的原因。为了为我国民航业价格管制改革的深化提供借鉴,第三部分就主要介绍了国外民航业价格管制改革的情况。基于对上述内容的研究,第四部分提出了深化我国民航业价格管制的建议。本论文以我国民航运输业价格管制改革目标为切入点,通过对我国民航业价格管制改革历程的回顾,认为现有的价格管制改革还未达到既定的目标,仍须深化,从而提出本文要研究的内容是深化我国民航业的价格管制改革。本论文首先是对价格管制改革理论和文献的综述,主要从价格水平管制和价格结构管制两个方面论述国内外价格管制模型。目前的文献中两种比较典型的价格水平管制是投资回报率管制和价格上限管制。价格结构管制主要从边际成本定价,差别价格定价分析。我国的价格管制模型是综合了价格上限管制和投资回报率管制的优点,将价格水平的制定与成本、报酬率和质量结合起来。基于上述内容的研究,本文的第二部分着重研究了深化我国民航