社会经济的不断进步，带动了航空运输业的快速发展，但与此同时运输过程中能源消耗对环境产生的污染问题也日益凸显。航空碳排放问题日益受到了国际社会的强烈关注，我国政府对航空运输业绿色发展也予以高度重视。要想实现航空运输业节能减排目标，必须正确认识和把握航空运输行业发展和减排之间的关系、碳排放产生原因、趋势，筑牢理论基础。
　　本文以1998～2017年中国航空运输业碳排放为研究对象，从源头（碳排放核算）到展望（预测），按照“产生、特征、变化、原因、展望”的逻辑顺序进行全面分析。首先，在采用 IPCC碳排放系数法对1998~2017年中国航空运输业碳排放进行测算的基础上，选取排放总量、排放强度等指标研究其时序发展特征，并运用脱钩模型和环境库兹涅茨曲线分析航空碳排放与经济增长的关系；继而通过对Kaya恒等式变形及采用对数平均指数分解法（KMDI），剖析导致碳排放变动的驱动因素及各因素对碳排放变动的贡献状况；然后，采用GM(1,1)和BP神经网络组合预测模型对未来十年航空运输碳排放进行预测，并从政府角度出发，提出相关政策建议，以期为我国航空运输业绿色可持续发展战略及低碳政策的制定提供理论依据。
　　研究结果表明：（1）近二十年以来，尽管我国航空运输业碳排放强度和人均碳排放在不断下降，但排放总量却在快速增长，二十年累计增加8708.85万吨。（2）根据各驱动因素对碳排放的驱动方向，分为正向拉动和反向抑制两类:经济发展、产业规模、人口总数对碳排放起到正向的驱动作用，能源强度和运输强度起反向抑制作用。（3）据预测，未来十年碳排放强度仍将逐年递减，但碳排放总量仍将处于持续增长状态，2027年碳排放总量将高达2017年的3倍。我国将面临巨大的减排压力，制定切实有效的低碳政策对我国航空运输低碳发展至关重要。