边坡渐进破坏过程分析的理论解

来源 :湖北工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ll730520
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,随着我国路基工程建设的迅速发展,边坡的稳定性与否不仅关系着工程建设的平稳进行,也关乎着人类环境问题的持续发展,因此,边坡稳定性问题一直是边坡研究课题的重中之重。然而,边坡失去稳定性到发生破坏的整个过程并非是一瞬间发生,它的发生是从局部到整体依次渐进破坏并形成滑面的过程。因此,我们有必要对边坡整个渐进破坏过程进行研究。针对边坡沿滑面的应力进行分析,得出了这样的结论:在破坏区驱动剪力大于摩阻力,推动滑坡沿滑面向前移动,而且沿滑面在破坏后区的位移(或剪应变)也是不连续的,现行没有解决这种剪应力和剪应变两者均不连续的计算问题,传统数值分析对边坡破坏过程的模拟存在不足。为解决上述问题,本文主要研究工作如下:
  (1)回顾了国内外现行边坡失稳机理和稳定性研究的发展现状,指出了现行各种分析方法存在的不足及发展趋势。
  (2)提出一般连续介质边坡理论解的基本思想,考虑边坡在工程及自然作用的条件下,获得边坡在不同边界条件下的应力理论解表达式,使理论解满足平衡方程和边界力边界条件。
  (3)对于不连续问题,亦即破坏问题,由于滑面破坏区应力和位移不连续,提出力的平衡条件和位移计算方法,从而获得整个边坡破坏过程的应力、应变的理论解,并建立临界状态确定方法,创造性地解决边坡潜在滑动面决定方法。
  (4)引入新的本构模型,并且对新的本构模型的基本方程、参数的决定、临界状态分析进行了详细介绍。建立基于应力和应变的地质材料单元的稳定性评价标准,创建基于应力和应变的边坡整体稳定评价方法,将其结果与传统的临界状态法加以比较,并揭示其深刻的物理意义。另外,在现有的滑坡的稳定系数计算方法的基础上,基于本构模型提出了新型定义方法,且具体演示了主推力法(MPM)、富余位移法(RDM)、综合位移法(CDM)和综合下滑力—抗滑力法(CSRM)。
  (5)分别用传统的稳定性计算方法和基于边坡应力—理论解稳定性分析方法,结合新的本构模型对木鱼包滑坡进行稳定性评价,并在此基础上使用midasGeoX对该滑坡进行仿真模拟,通过比较得出:边坡应力理论解同样适用于滑坡计算,并贴近于工程实际。
其他文献
全球性的CO2 大量排放对全球气候造成了巨大影响,也使全球性经济造成极大损失,这些迫使国内外对CO2的排放与治理进行大量的研究,而来自火电厂的CO2排放又是最主要的来源之一。因此,火电厂排放的CO2 研究治理自然是国内外关注的一个重要的焦点和研究的热点。  研究治理火电厂中排放的CO2,需理解炉膛内产生的CO2对燃烧热质交换、能量变迁等的影响,而研究此类问题首先就需建立实验台架,本文中的O2/CO
学位
目标电磁特性精确分析一直是电磁学领域的研究热点之一,在电子通信系统的电磁兼容性分析、目标隐身设计、天线设计、目标识别等诸多领域都有较为广泛的应用。相比于实验测量手段,数值仿真方法具有成本低、效率高、精度可控等方面优点,故而被广泛用于各种电磁问题的求解。本文的工作主要基于计算电磁学领域最经典的数值仿真方法矩量法而展开,研究了一种高阶的综合函数矩量法。相比于传统矩量法,综合函数矩量法利用高阶的综合函数
学位
合成孔径雷达(Synthetic Aperture Rdar,SAR)自动目标识别(Automatic Target Recognition,ATR)是SAR图像解译的关键技术之一。由于真实战场环境的复杂性,大量的实测SAR图像与构建的目标特性库存在一定的差异。由此带来的扩展操作条件(Extended Operating Condition,EOC)成为现阶段SAR目标识别的重点和难点问题。现有的
基于相位编码的波形优化技术已经成为提高雷达弱小目标探测能力的一种有效手段。通过针对不同应用场景以及平台设计不同的相位编码波形,能够有效地减小雷达被发现的概率、抑制距离旁瓣以及提升雷达在强杂波、干扰、多路径等复杂环境下的性能。随着优化理论的不断完善,传统单向的波形设计逐渐开始向着具有环境感知能力和波形在线设计能力的认知波形设计发展。为此,研究快速相位编码波形设计算法不仅对于提高弱小目标检测能力具有重
学位
当前北斗三号基本系统的星座部署任务已经完成,2018年底将正式向“一带一路”沿线国家和地区提供导航服务。随着以北斗为代表的卫星导航系统的快速发展,用户对卫星导航接收机提供定位与测速服务质量的要求也越来越高。但是,在弱信号和频繁遮挡等挑战性环境中,不完整的广播星历和观测量会使卫星导航接收机完成定位的时间延长;在弱信号和高动态等挑战性环境中,含有粗差和较大偏差的观测量会使卫星导航接收机测速的稳健性降低
学位
多智能体系统(Multi-agent System,MAS)是由大量分布的自治或半自治的子系统通过网络互联所构成的复杂的大规模系统。由于基于多智能体系统的方法具有自治性、适应性、稳健性且容易被实现,对于那些结构性能不好和定义不明确的任务具有很大的优势。因此,多智能体系统已经发展成为一门新兴的复杂系统科学,并已成为研究复杂性科学与复杂的系统的有力工具。多智能体系统的一致性是多智能体协同控制的基础,已
岛礁工程建设不仅能够加速国家海洋战略的实施、促进中国国民经济发展,同时对于提升中国国防能力具有十分重要的意义。但是,岛礁大都远离大陆陆地,其上工程结构不仅面临着防护的设计问题,更时刻遭受到严酷海洋环境的侵蚀破坏,而传统混凝土防护结构抗冲击性能弱、易产生“二次危害”且耐久性差,难以满足岛礁工程结构性能要求。因此,开展基于岛礁环境下工程结构的防护设计及耐久性研究就显得十分重要。  本文以岛礁工程结构实
随着城市人口密度的增加以及地铁技术的快速发展,地铁成为中国大城市人们主要的出行方式之一。武汉作为中国中部沿江地区的国家中心城市,近几年地铁线路的规划和修建得到了较大发展。越江地铁隧道作为连接两岸经济带的重要地下构筑物,在盾构开挖过程中开挖面的稳定以及后期地铁运行隧道的动力特性渐渐成为国内外学者关注的焦点。为了研究越江隧道静、动力特性问题,并揭示越江隧道建设过程中开挖面土体稳定性以及地铁行车荷载作用
地铁盾构隧道施工会导致周围土体的应力重分布,使土体产生位移,进而对周围建(构)筑物产生影响。基于盾构及既有建(构)筑物安全考虑,研究盾构施工过程中对邻近建(构)筑物的影响有重大工程意义,可以为今后类似地铁施工提供参考。  以深圳地铁九号线向西村站~文锦站为工程背景,根据实测地质资料和工程组织设计资料,运用MidasGTSNX,研究了盾构施工过程中地层的沉降对邻近单桩及群桩的变形影响,并对桩基进行了
在工业化建筑产业与信息产业的双重推动下,装配式建筑构件生产工厂应运而生。为了满足装配式建筑对构件产量与生产效率的需求,并尽可能的做到生产资源的节约,为构件工厂引入信息化技术,并应用整个生产周期已经是刻不容缓。工业基础类(Industry Foundation Classes,IFC)作为一种基于EXPRESS语言开发的建筑行业计算机数据标准,具有通用性好、支持软件基数大、扩展性强等优点。IFC体系