斜向预应力无缝道路混凝土路面是一种新型的水泥混凝土路面，即在水泥混凝土路面中张拉双斜向预应力筋，使其在纵向和横向均受到预应力作用，有效地提高了承载能力，减少了横向伸缩缝数量，增强了水泥混凝土的密实度并延长了路面寿命。斜向预应力无缝道路混凝土作为这一新型路面的主要材料，其耐久性对斜向预应力无缝道路混凝土路面的耐久性和经济性具有重要影响，因此对斜向预应力无缝道路混凝土的耐久性展开研究。基于国内外相关研究成果，针对斜向预应力无缝道路混凝土的特点，提出通过掺加粉煤灰和废旧沥青混合料细颗粒来提高斜向预应力无缝道路混凝土的耐久性能。首先对原材料进行优选并确定基准配合比；然后对不同粉煤灰掺量和废旧沥青混合料粉掺量的混凝土展开了抗渗性能、抗冻性能及耐磨性能研究，提出基于耐久性的最佳配合比，并使用MATLAB软件建立相应模型进行氯离子渗透模拟。通过掺加粉煤灰可以明显提高其耐久性能，但是掺量过大或者过小时对耐久性的改善不明显，试验表明其最佳掺量为20%；废旧沥青混合料粉可以对抗渗性能和抗冻性能有一定的改善作用，但是对耐磨性能造成不利影响，试验表明其最佳掺量为20%。根据氯离子渗透模拟表明，最佳配合比下的斜向预应力无缝道路混凝土，其抗氯离子渗透的寿命远远大于设计使用寿命。通过对斜向预应力无缝道路混凝土进行耐久性研究，不仅为斜向预应力无缝混凝土耐久性设计提供了技术支撑，而且对工业废渣及废旧材料再生利用具有重要意义。