长期以来,航空公司管控不利事件首要强调防患于未然,期望能通过风险管理,尽可能避免其发生。这确实取得了丰硕的成果,但随着公众对民航运输需求的不断提升,航空公司的运营规模与运行复杂性激增,致使准确、全面预测风险的难度日益提高,着重强调事前预防的管理模式正面临严峻挑战。虽然目前航空公司已考虑到这一点,建立了应急响应预案以应对可能发生的事件,但应急预案的核心作用是在事件发生过程中迅速止损和防止损失扩大,并不关注遭受事件后如何维持业务不中断以及如何迅速恢复业务。如何能综合考虑事前预防,事中响应以及事后迅速恢复生产,进而了解企业对外来冲击的预防、抵抗能力水平,以及遭受冲击后恢复、改进的能力水平,已然成为现阶段航空公司维持安全稳定运行亟待解决的问题。本文以韧性理论为基础,从交通运输领域对韧性的通常理解入手,结合当前学界对韧性的最新认知和航空公司实际特点,界定了航空公司安全韧性的定义及内涵,并确定了航空公司安全韧性的特征要素。运用文献计量法提取现有文献中具有代表性的韧性评价指标后,结合专家意见逐一转化修正,最终以确定的航空公司安全韧性特征要素:健壮性、冗余性、效率性和适应性为一级指标,下设二级指标20项,三级指标62项,构建了航空公司安全韧性评价指标体系,并借鉴联合国减灾署提出的城市韧性评估计分卡的模式,确定了各评价指标的含义及等级划分标准。选用序关系分析法（G1法）和专家评分法逐级确定各指标的权重后,运用物元可拓理论构建了航空公司安全韧性评价模型。运用该模型对A航空公司进行评价,评价结果表明,A航空公司安全韧性水平较高,处于良好等级,与A航空公司现阶段实际情况基本相符,验证了构建的评价模型的可行性与准确性。