葵花形拱桥为大跨径拱形桥梁中性能比较突出的一种结构类型,其主拱与腹拱圈通常采用箱型截面。受腹板影响,箱梁截面在纵向弯曲时将产生剪力滞现象。近些年箱型梁剪力滞效应的研究对象主要为简支梁、连续梁与悬臂梁等梁式桥梁结构,鲜有拱桥,尤其是葵花形拱桥剪力滞的相关研究。为此,本文以广州南沙凤凰二桥为工程背景,针对葵花形拱桥的剪力滞效应进行以下研究:(1)采用有限元软件ANSYS建立广州南沙凤凰二桥葵花形拱桥全桥有限元实体模型,按照设计状态下的荷载工况进行加载计算。分析其在恒载、腹拱拱脚与腹拱跨中最不利荷载作用下2#主拱的跨中、四分之一点、八分之三点截面顶板与底板处的剪力滞效应分布规律。(2)采用模型试验法与有限元法研究凤凰二桥62#腹拱中的剪力滞效应分布规律。制作凤凰二桥部分结构1:5缩尺模型。通过实验测量数据,分析模型结构中对应截面的剪力滞效应分布规律,并将其与有限元软件ANSYS中计算结果进行对比。(3)建立不同参数的箱型拱模型,分析矢跨比、跨宽比、荷载形式对关键截面剪力滞的影响规律以及剪力滞效应沿纵向分布的分布规律。结果表明,剪力滞效应随矢跨比增大而增大,随跨宽比的增大而减小。正剪力滞系数由跨中向拱脚逐步增大,负剪力滞系数则由跨中向拱脚逐步减小。另外,荷载形式仅对箱型拱截面的正剪力滞有影响。与均布荷载相比,集中荷载作用下箱型拱截面顶板的应力分布更不均匀。