当前国内民航业处于快速发展的时期,各大航空公司的客流量及新飞机引入规模都在逐年增加,同时也带来飞机引入成本居高不下的问题。本文在相关文献研究的基础上对航空公司的飞机引入成本各环节进行划分,并以A航空公司数据为例,综合使用聚类分析和系统动力学方法研究航空公司如何根据外部环境变化及时调整飞机引入策略以降低成本,这在航空公司机队管理的理论与实践上都具有重大意义。本文对航空公司机队引入成本,外部因素变化和购租决策的区别进行界定,然后分析目前国内航空公司机队管理的现状,结合具体实践对影响航空公司机队管理成本的因素进行分类,并根据聚类分析方法进行成本的对比,找出影响机队成本的关键因素有社会发展因素、市场变化因素和机队管理因素。建立系统动力学模型,结合A航空公司的实际业务,探索在相关因素发生变化时机队成本的变化趋势,从而科学决策,合理进行相应的机队管理方式调整以降低机队管理成本。通过研究发现航空公司机队成本受到社会发展水平、油价及汇率的波动和自身管理方式等方面的影响。当社会发展水平提升时,客运量需求会持续增长,航空公司就会相应扩大机队规模,导致整体成本上升。油价及汇率波动会影响航油成本和飞机购买成本等,同样对机队成本产生影响。机队扩充速度过快或过慢,短时间内对成本影响有限,但是长期来看也会增加机队的成本。当租赁比例降低时,可以有限降低平均单座成本。因此A航空公司可以通过采取提高上座率、合理规划机队规模及扩充速度、合理化购租比例和减少不必要的服务项目来控制成本。