随着高速公路建设规模与日俱增以及高速路网的日益完善,我国的高速公路已经逐渐由全面建设期向养护管理期过渡。在我国高速公路长期的运营与维护中,投入了大量的人力、物力与财力,但往往无法取得预期的养护效果。高速公路路面养护工程中存在的问题日益为养护管理机构所重视。通过对养护历史的分析,发现造成养护效果不理想的原因有很多,但是几乎每个存在问题的养护案例都与缺乏及时和必要的评价有着很大的关系。因此,构建路面养护效益评价体系,已经成为了PMS(路面管理系统)中的一个热点问题。首先本研究基于国内外路面管理系统的发展趋势,总结了路面养护效益评价方法研究的发展现状。将高速公路路面养护效益评价做为切入点,结合工程经济学原理和统计学原理,全面阐述了路面养护效益评价的内涵以及评价方法。其次针对高速公路沥青路面养护管理的实际需求,以浙江省高速公路路网数据为基础,对数据进行了收集整理和综合统计分类。通过建立衰变模型对高速公路沥青路面养护技术措施的长期性能变化及影响因素展开了深入研究。然后在总结出路面各项性能指标与典型的养护技术措施的基础上,分别从技术和经济两个关键方向对高速公路路面养护措施进行综合评价。提出了一种新的计算方法即“步进等效面积法”,并应用LCA(全寿命周期)理论,确定了以20年为周期最具成本效益的养护措施组合方式。采用CART决策树,对路面养护技术措施效益进行了数据挖掘,为养护技术措施的提升与改进提供理论参考和技术支撑。最后在高速公路路面养护效益评价方法的基础上,初步建立了高速公路沥青路面养护效益评价体系,采用AHP层次分析法,综合考虑养护措施的经济效益、社会效益及环境效益,对各指标的权重进行计算,并通过多元线性回归的方法分析了不同交通量、路段特征条件下养护措施的各项效益,最终形成了一套较为科学合理的评价体系,并将其应用于浙江省高速公路路网。