我国民航业快速发展,不断增加的民航运输量和航班数使得有限的空域结构更加复杂、空中交通更加拥挤,这一变化给空管交通管制员（Air Traffic Controller,以下简称空管员）的工作带来了巨大的挑战。随着空中交通管制（Air Traffic Control,ATC,以下简称空管）设备和空管技术的更新换代,因机器原因造成的事故占比越来越小,因人为操作失误造成的事故占比越来越大。作为在空管系统中最容易受到影响的人的因素,对其的研究在空管安全研究中显得愈发重要。因而,研究空管员个体差异对不同环境下空管员中工作质量的作用机制对空管员队伍的成长和航空安全具有重要意义。许多研究已经表明工作记忆能力（Working Memory Capacity,WMC）,尤其是与执行功能密切紧密的刷新能力（Updating）,与个体的很多高级认知活动息息相关。空管员所进行的一切以保障民航运输高效安全运行的工作都涉及到大量的认知活动,例如注意、决策、判断等等。有关于工作记忆与人为失误的研究将空管员的行为反应分为了感知觉、计划、决策、行为四个阶段,而工作记忆在这四个阶段似乎都扮演着非常重要的角色。个体根据任务目标将感知到的信息进行选择性的反应,进一步处理加工有用的信息,抑制无关信息。当信息来源是持续不断的,便用有用的信息替换无用的信息,再进入处理加工的阶段。然后根据加工后的信息作出决策并选择具有可行性的方式,最后作出反应。这一过程在空管员的工作中也有体现。空管员根据多个监控设备及通话设备,以空管安全为目的,对有效信息作出反应,同时抑制无效信息。基于以上信息可以看出工作记忆能力在空管的工作中扮演着非常重要的角色。本研究从工作记忆个体差异的角度开展对空管员工作绩效影响因素的研究,旨在发现空管员的工作记忆能力对其工作绩效的影响,进一步探讨其在时间压力下的作用机制,加深对工作记忆能力个体差异的认识和对空管人为因素的认识。为此,本研究设计了两个实验:实验一,初步验证无时间压力下工作记忆刷新能力的个体差异在不同工作负荷水平下,对空管员工作表现以及工作中情绪状态的影响。通过n-back任务测量被试的工作记忆刷新能力,将被试分为高工作记忆能力组和低工作记忆能力组,分析两组在空管任务和报告出任务中情绪状态的差异。结果发现,与低工作记忆能力组相比,高工作记忆能力组在空管任务中的反应时更短。但是,在任务的感受力上两组没有显著的差异,任务中的情绪状态也没有显著差异。高工作负荷水平下的反应时均显著长于低工作负荷水平下的。实验二,在实验一的验证结果上在空管任务中设定了时间压力,探索工作记忆能力在时间压力条件下的作用机制。结果表明,工作记忆能力与时间压力的交互作用显著。处于时间压力下的被试,在空管任务上的表现有显著的下降,任务中的焦虑情绪也有明显的增加。但不同工作记忆能力的个体受时间压力影响的程度有显著的不同,具体表现为:高工作记忆能力的个体的工作质量下降程度显著低于低工作记忆能力的个体,且高工作记忆能力组的焦虑水平也显著低于低工作记忆能力组。通过对工作记忆能力的个体差异展开的两个实验研究,得出以下主要结论:（1）无时间压力时,工作记忆能力会影响空管员的工作效率,对正确率影响不大;（2）有时间压力时,时间压力会影响空管员的正确率,并唤醒焦虑情绪。但高工作记忆能力者比低工作记忆能力者能更好地应对。