接触网是电气化铁路的重要组成部分，随着我国铁路的高速化，研究高速铁路接触网悬挂参数与评价标准便成为建设高速铁路的重要课题。高速接触网的参数标准与常速参数标准在技术要求和评价方面有许多不同。我国的高速铁路建设还处在探索、发展阶段，可以通过借鉴国外先进成熟的技术和经验，进而探索出有中国特色的高速铁路接触网参数标准以及受流评价体系。论文以高速接触网基本技术原理为核心，结合德、法、日三国高速铁路接触网的研究成果和实践经验，深入地分析了高速接触网的悬挂参数、受流理论；全面总结了高速接触网的技术成就，系统地论述了接触网领域的理论成果，概括的介绍了国外高速接触网的先进技术，体现了接触网领域的前沿性技术。论文介绍了研究高速铁路接触网的背景及意义，研究德、法、日三国高速接触网的悬挂方式(简链、弹链、复链)和高速接触网线索参数，结合我国的电气化铁路发展状况得出发展简单链形悬挂比较适合我国的高速铁路发展。归纳各国高速接触网线索性能参数，探索选取线索材质和应注意的问题。就高速铁路接触网主要设计技术参数对弓网受流的影响，归纳整理了三国的高速接触网主要设计技术参数，如跨距、拉出值等。通过研究三国高速接触网主要控制参数和受流评价标准数，系统还总结了三国高速接触网弓网关系参数的研究成果。论文最后介绍了三国对各自接触网弓网受流质量评价的指标，结合我国当前现状，建议在高速铁路建设初期可采用欧洲铁路联盟制定的关于弓网受流质量的评价标准。