随着全球经济相互融合、相互依存的程度的不断加深,市场经济发展已逐步进入新常态,近年“一带一路”国家战略的实施,更是推动我国物流业进入转型发展时期。铁路作为陆路运输的大动脉,必然要肩负起时代赋予的责任。铁路运输在适应经济发展新常态的过程中,开始谋求变革,而集装箱的优势成为铁路运输改革的有力突破口。然而我国铁路集装箱运输追赶发达国家的路还很长,诸多问题亟待纠正和解决,其中,降低整体内耗从而提升收益率为目前较为突出的问题。而铁路集装箱维修网点选址是保证铁路集装箱状态、提升固定资产管理水平、保障铁路集装箱运输的重要组成部分,也是节约成本,降低整体内耗的重要方面。结合各铁路集装箱办理站发运量、适箱货源分布情况、铁路线路运载能力情况等,合理选择维修网点的位置,对提升铁路集装箱运输生产效率、节约运力、节省运输总成本具有十分重要的意义。现行维修网点的选址缺乏科学合理的理论依据,仅以历史沿袭习惯为参考,而目前仍然鲜有就铁路集装箱维修网点选址的研究,尤其是采用选址理论、综合评价技术、统计学等研究方法对此问题的研究基本还是空白。本文围绕铁路集装箱维修网点选址的主题,全面梳理了选址问题的发展沿革和实例应用的研究成果,并以沈阳铁路局为例,通过阐述沈局管内铁路集装箱维修工作现状和分析存在的问题,确立了各集装箱办理站与维修网点间的权重线路距离最小为目标函数的选址模型,在Matlab环境下,采用结合模糊综合评价的遗传算法进行仿真运算求解,探索和构建了铁路通用集装箱维修网点选址的方法理论体系,为全路各局管内维修网点选址提供理论依据和参考。