随着服役日历时间的增加，腐蚀已经成为严重影响和制约飞机安全使用、正常维护与修理的突出问题。本论文介绍了腐蚀环境下飞机铝合金结构腐蚀行为研究的工程背景，综述了国内外同类研究的概况及存在的问题，围绕LY12CZ铝合金腐蚀发展历程以及腐蚀机理和腐蚀行为对疲劳寿命的影响等关键技术问题进行了较深入的研究，并在如下5个方面取得了较大的进展和技术突破：1．用20％EXCO溶液实施浸泡腐蚀试验，并利用SZX12显微镜及MCS-7200图像分析系统定期自动拍摄的方法，研究了裸露状态下LY12CZ铝合金的腐蚀发生、发展的全过程。根据对腐蚀过程的连续定期自动拍摄获得的数据，系统分析了LY12CZ铝合金在EXCO溶液中从点蚀发展到晶间腐蚀，直至出现剥落腐蚀三个阶段的腐蚀特点、腐蚀形态及腐蚀机理。2．在20％EXCO溶液中对LY12CZ铝合金进行2h、4h、6h和12h的浸泡腐蚀，然后进行疲劳试验，测定了不同浸泡时间对应的疲劳寿命。通过对疲劳寿命进行分析，得出LY12CZ铝合金的疲劳寿命（N）随疲劳应力（S）、浸泡时间（t）的变化规律，建立了S-N曲线的函数关系：S^4.2007N=10^{6.2861 t0.01767}。3．对腐蚀疲劳破坏后的试件进行腐蚀损伤测量，得到不同腐蚀时间对应的腐蚀坑几何参数（腐蚀坑点数、深度等），分析了腐蚀坑平均深度d对疲劳寿命的影响，建立了腐蚀坑平均深度与疲劳寿命的关系：S^4.2007N=10⁽5.9381(10^{（1.3661 lg d）0.01767})。4．对LY12CZ试件涂装防护涂层，研究在防护涂层状态下铝合金结构由涂层失效到基体腐蚀的腐蚀过程，并与裸露状态下的试样进行对比，分析在有涂层保护和无涂层两种状态下铝合金腐蚀行为的差别。5．以腐蚀环境下获得的试验数据及腐蚀损伤参数为基础，采用有限元法与AFGROW软件初步建立了腐蚀环境下LY12CZ铝合金结构疲劳寿命的工程计算方法，理论计算的结果与疲劳试验寿命符合较好。