中国汽车,自2009年到2019年,产销量冠居全球,2019年产量为2572万辆,销量为2577万辆,虽然同比都下降了几乎达到8.3%,但是无论是产量还是销量都保持全球第一,这一点可以从中国汽车工业协会统计的数据得到证实。同时2019年新能源汽车产量为124.2万辆,销量为120.6万辆。由于汽车的排放标准越来越趋紧,使得新能源汽车受到了人们的青睐,推动了新能源汽车的发展,于此同时也间接带动了汽车电子行业的发展。受益于此,安森美半导体有限公司在中国的汽车半导体也得到了快速发展,从2014年的4亿美金到2019年的9亿美金5年时间翻了一翻,在全球功率器件半导体公司里排名跃居第二。然而和全球第一的差距有一些距离。随着中美贸易战的爆发,外加本土,日韩汽车半导体的纷纷加强中国市场的推广和攻势,安森美汽车半导体（中国）发展受到了一些影响。客户新设计的采用率有下降趋势以及在竞品替代的过程中也开始受挫。并且安森美半导体邮箱公司于2017年并购了仙童半导体,这一并购极大增强了安森美半导体在汽车功率半导体的技术实力,然而公司的销售额仅仅是简单的等于之前两家公司的销售额的总和,还略有下降。这时候研究安森美汽车半导体（中国）营销策略,可以为其指出问题和给出解决方案,同时对于中国本土半导体企业的发展也有借鉴意义,希望也能为中国的半导体发展尽一些微薄之力。本文首先通过PEST和波特五力模型对安森美汽车半导体（中国）的发展的外部环境进行分析。由于目前整个汽车行业是一个深度全球化的行业,中国的汽车行业也在顺应全球汽车行业的发展趋势,甚至在电动汽车邻域引领趋势。汽车半导体作为汽车的重要的组成部分,既受汽车需求变化的影响同时也促进汽车的发展。所以不能孤立的分析中国的汽车半导体市场,要同时分析全球市场。在这里,通过分析全球汽车半导体市场的发展,以及中国半导体市场的发展和现状,然后分析宏观环境的时候再从国家的经济、社会文化、政治、技术发展等几个方面入手,同时通过波特五力模型分析了中国汽车半导体市场的竞争格局。进而得出了一个安森美汽车半导体（中国）处于比较有利的竞争环境一个概貌。接下来通过分析安森美半导体有限公司的历史、组织架构、财务情况、能力、竞争力等内部环境,并通过SWOT分析优势、劣势、机遇、威胁,得出安森美汽车半导体（中国）面临的挑战,机遇以及自身的优缺点,由内而外这一战略层次对于公司的内部环境有一个认识。进而发现安森美汽车半导体（中国）的无差异化市场营销战略和中国汽车电子的电气化发展趋势以及公司的产品不是很匹配。本文基于STP理论和4Ps组合营销策略理论,对安森美汽车半导体（中国）现有的营销策略,通过市场细分、市场选择、市场定位和组合营销策略进行了分析。最后指出了由于现有的营销策略没有考虑到公司并购仙童半导体所获得的技术带来的在汽车电气化系统领域的实力增强,导致了市场定位和组合营销策略偏差使得没有发挥出公司应有的实力,也没有获得应得的市场。然后重新结合STP理论,将把安森美汽车半导体（中国）的市场细分成为了 7个市场,然后选择了汽车电气化系统和ADAS,智能驾驶作为目标市场,同时给汽车功率半导体和图像传感器做了明确的定位。最后再次使用组合营销策略“4P”从产品,价格,渠道,宣传等四个方面去制定新的安森美汽车半导体（中国）营销策略,并按汽车半导体营销行业的评判标准给出了考核的方法。