带式输送机相比其它输送设备，具有输送量大、输送距离长、投入的设备成本和运行成本少、可无人值守和连续输送物料等特点，目前已成为工业上最主要的物料运输设备，已被广泛应用在码头、铁矿、煤矿、发电厂、化工、冶金、粮食等行业。然而，传统的带式输送机设计方法存在驱动功率过大、耗能大等问题，且对主要部件的选型和设计方法的深入研究鲜有报道。因此，通过研究带式输送机耗能因素，设计一种低能耗新型带式输送机是非常必要的。　　经过研究可知，带式输送机总能耗主要由输送带压陷阻力能耗和托辊旋转阻力能耗构成。小的驱动功率所消耗的能源也较少。本文深入研究输送带的压陷阻力和托辊的旋转阻力对带式输送机的能耗影响，对托辊旋转阻力和输送带压陷阻力产生的原因进行分析、试验，并对带式输送机进行强度校核。　　研究结果表明：采用能效轴承代替普通的深沟球轴承，采用非接触式密封取代接触式密封，并改进托辊的制造工艺，能有效减小托辊的旋转阻力30.67％。低旋转阻力托辊是设计新型节能带式输送机最关键因素之一。输送带的压陷阻力受输送带覆盖胶的粘弹特性影响，提高输送带覆盖胶的回弹率，能有效地降低输送带的压陷阻力。低滚动阻力盖胶样品的回弹率是普通输送带盖胶样品回弹率的1.8倍，是DIN标准盖胶样品回弹率的1.38倍。　　将新型节能研究成果应用在印度某超巨型电站项目中，输送带规格由ST4500降至ST3150，驱动功率由4×2100kW降低至4×1700kW。驱动功率减小了1600kW，节约能耗19％，每年为用户节约电能9344000kWh。新型带式输送机节能技术获得成功应用，不仅为用户提供成本节约解决方案，还为带式输送机行业节能发展提供技术支持。