随着非常规低渗透油气资源的快速开发,非常规石油天然气资源的开发已成为我国重要的资源战略。由于非常规储层基质渗透率低、物性差,传统的增产方法难以激活天然裂缝或产生新裂缝,改造体积有限,储层产量不足。应用转向压裂技术进行体积改造已经逐渐成为主流的改造方法。在暂堵转向压裂技术中,暂堵剂颗粒通过在裂缝中形成架桥封堵憋压,来增加缝内的净压力,连通天然裂缝并开启新裂缝,扩大储层改造的体积。但对于塔里木油田超深井来说,井底温度、压力过高,下入封隔器进行分层施工的风险和成本很高,并且在常规转向压裂后,暂堵剂降解导致裂缝无支撑闭合,影响压裂效果。因此,找到一种适用于塔里木油田的改造方法具有重要意义。针对塔里木油田情况,本文需要提出一种新型暂堵-支撑剂。该暂堵-支撑剂以可降解材料为外壳,并与常规暂堵剂相比,具有以石英砂、陶粒等内核,保证裂缝转向后能够形成有效支撑。同时,该暂堵转向方法施工简单、适用范围广,一定程度上可代替封隔器进行纵向分层。为了制备新型暂堵-支撑剂及研究施工中高导流裂缝的构建,本文采用室内实验对缝内暂堵和新的纵向分层方法进行了研究,并进行了数值模拟产能验证,提出了适用于塔里木油田超深井的暂堵转向剂。通过实验优选材料并制备暂堵转向剂。根据塔里木油田施工方案和原料配比,进行了岩心流动实验和长导实验,研究了暂堵转向剂在裂缝内的暂堵转向性能,同时设计了一套纵向分层实验装置,对暂堵剂的纵向分层性能进行了实验研究。最后,利用数值模拟软体结合现场地质流体资料,模拟暂堵转向压裂过程并进行产能预测。得到以下结论:（1）暂堵剂TP-A的性能最优,并且制备暂堵转向剂后有较好的封堵率以及解堵率;（2）暂堵转向剂以高覆膜浓度、复合充填方式填充裂缝时,暂堵转向性能最优;（3）对于导流能力相近及相差较大的裂缝,暂堵转向剂均能实现较好的分层转向效果。通过本文的研究,可以为塔里木油田储层改造与设计提供参考,对非常规储层的改造和有效开发具有一定的指导意义。