我国高速公路的交通安全形势不容乐观，其中路面抗滑性能不足是引发交通事故的主要原因之一。在路面建设中，我国常常利用摩擦系数摆式仪测量集料的摆值，间接推算集料的抗滑性能。该方法操作过程复杂，受外界影响因素多，结果变异性大。现行的路面设计规范将路面横向力系数作为抗滑性能评价指标，但测试设备价格过于昂贵。研究表明，路面抗滑性能主要有两方面提供：路面的宏观构造和微观构造。围绕上述问题，本文主要进行的研究内容和获得的研究成果如下：1、运用高精度线性模组搭建龙门式激光纹理检测仪测量平台，电气控制系统采用24V直流伺服电机+PLC+触摸屏+蓄电池的模式，精确控制线性模组的矩形非联动运动形态。人机界面十分友好，设备体积及重量适中，便于携带，实现了设备的自动运行与快速数据采集。2、选取4种不同岩性和纹理特征的集料，借助自主开发的激光微观构造检测仪测量粗集料，按照大小均匀表面平整的原则，将集料放于试模当中，采用加速磨光机中磨损集料，获取集料的4种不同磨损时间节点的微观曲线，模拟随着时间的增长真实路面条件下汽车轮胎对集料的磨耗作用，建立相应分形维数衰减模型。3、由于集料表面颗粒晶体的存在，激光穿透晶体会产生折射，因此，测量前采用真空镀膜机对集料表面镀一层均匀的铝膜，使铝膜的平均厚度小于1μm，使集料表面的激光反射率保持恒定，实验结果表明，真空镀膜法可以提高粗集料微观纹理检测仪的测量精度。4、选取若干不同岩性的集料，运用加速磨光试验机和自主开发的粗集料微观构造激光检测仪测评不同磨损次数的集料分形维数，并建立分形维数衰减模型预判集料的抗滑性能。