随着我国公、铁路网逐渐的发展和完善,一大批跨江、跨海大桥被提上议程。大跨度桥梁作为主要交通路线的重要节点,一旦损坏,将造成不可预计的经济损失。因此针对交通生命线中极其重要的超大跨度桥梁进行专门的地震响应研究是十分必要的,也是十分有意义的。鉴于此,国内外许多学者对桥梁结构的地震响应进行了更为深入的研究。本文研究了地震响应分析下考虑空间效应的必要性以及时、频域分析方法的差异性,基于多维多点的时程分析法和高效的虚拟激励法,针对超千米跨度公铁两用斜拉桥详细研究了空间效应对桥梁结构地震响应的影响,采用相同的地震加速度功率谱模型及参数,计算生成了人工地震动和虚拟激励法的地面加速度功率谱,并将上述两种方法的计算结构响应进行分析和有效的对比。内容框架有：1、将近些年前人研究的关于随机振动场加速度功率谱密度函数模型和部分相干函数模型列举出来,适用于本文超千米跨度公铁两用斜拉桥研究的功率谱密度函数模型和部分相干函数模型在国内外学者研究的模型中进行了选取,并从规范中选取了模型的相关参数。2、应用通用有限元软件ANSYS建立了桥梁的三维有限元模型,并分析了成桥态的动力特性,同时还研究了地震动空间效应(局部场地效应、行波效应、相干效应)下对桥梁结构地震响应的影响。3、将地震波合成理论应用MATLAB编程软件实现,应用与虚拟激励法相同的功率谱模型合成人造地震波及校核了地震波合成的准确性,并针对全桥进行了多维多点时程分析。4、将谐分析、时程分析两种方法求得的全桥的响应结果进行分析对比。