汽车内饰蒙皮纹理具有保护、装饰以及提高汽车舒适性的作用,其微观结构也会对蒙皮性能产生直接的影响。因此实现汽车内饰蒙皮纹理结构量化及表征对于认识纹理结构、有效分析及预测结构对性能的影响关系、设计高性能纹理结构都有着十分重要的意义。但目前对纹理结构特征的量化表征与评定研究仍停留在定性分析层面,主要依靠技术人员肉眼观察来给出主观意见,定量表征还未形成一套完整的体系,在纹理结构对蒙皮性能影响效果方面的研究甚少,严重阻碍了汽车内饰纹理设计成熟快速的发展。本文首次创新性的采用灰度共生矩阵法（GLCM）与Geometric Product Specifications（GPS）标准体系法,对市场上广泛应用的4种德系车内饰纹理:K3A,K8A,K9A以及K85的结构进行数字化表征与性能分析,主要研究内容如下：首先,GLCM表征方法的分析结果表明:在基于GLCM法对汽车内饰蒙皮纹理结构进行表征时,当控制因子满足灰度级Ng=64,像素间距d=5,图片面积s=9,分别计算方向角为0°,45°,90。以及135°四个方向的参数值并求其平均值时,所提取的GLCM参数对纹理的识别及表征能力最强;且能量（E）、熵（H）、对比度（C）以及相关性（R）各参数能够有效的表征不同纹理的结构特征。其次,GPS标准体系法的分析结果表明:幅值参数S_z、S_q、S_sk、S_k,,空间参数S_al、S_tr以及功能体积参数V_vc、V_vv、V_mp、V_mc可有效表征各纹理特征结构;K3A纹理的表面最大高度差S_Z值为124.1 μm,深刻度最大,截断曲线波动起伏明显,峰谷清晰分明,表面均方根偏差S_q值较小即纹理整体的高度变化较不丰富;K8A纹理S_Z值较小,深刻度较小,S_q值为4.0 μm,即整体的高度变化最丰富;K9A纹理S_z值较大,截断曲线起伏较明显,纹理的整体高度变化较丰富;K85纹理S_z值为84.5 μm最小,截断曲线走势平缓,S_q值为3.6 μm,即纹理的整体高度变化最不丰富。纹理性能测试结果表明:K8A纹理的结构特征对提高汽车内饰蒙皮的疏水性有着积极地作用,而其他三种纹理的结构特征不同程度上降低了汽车内饰蒙皮的疏水性;K85纹理的平均光泽度值为1.64,存在降低光泽度的特征结构,K8A纹理的平均光泽度值为3.12,存在增强光泽度的特征结构;K8A纹理结构的耐磨性最好,在相同条件下,与耐磨性最差的K85纹理结构相比,磨损量降低了 50%以上。为探究纹理结构特征对蒙皮性能的作用效果,本文进行了一元线性回归拟合分析,其结果表明:对比度C、表面偏度S_sk与接触角存在线性关系,说明精细的纹理结构,负的表面偏斜度有助于提高表面的疏水性;表面均方根偏差S_q与光泽度满足线性关系,说明整体分布相似度大,变化少的纹理结构能够降低表面的光泽度;熵H、表面均方根偏差S_q、核心空谷体积V_vc分别与磨损量满足线性关系,说明整体高度变化大、结构层次丰富复杂、核心空谷体积大的纹理结构可提高表面的耐磨性。