汽车车架是汽车的基础,其不仅要固定汽车大部分部件的位置,而且还要承载车内外的各种载荷,不合理的车架结构不仅会带来安全隐患,而且还会对汽车的性能造成很大的影响。而设计和改进车架要以车架的承载特性作为基础,因此,深入研究和分析车架特性具有比较重要的意义。随着CAE技术的不断发展,其越来越广泛地应用在了汽车的各个领域。采用CAD/CAE技术,不仅可以节约设计成本,而且还能提高设计质量。本课题以农用货车的车架作为研究对象,利用ProE软件进行实体建模,并在此基础上,对模型的建立方法和简化原则进行了研究,并把该简化模型导入AYSYS软件,根据车架结构选用不同的单元,对模型的特性进行分析。论文对车架进行了结构静力学分析,分析了车架在满载扭转、满载弯曲两种工况下的位移与应力情况,并对计算结果进行了对比分析。通过分析,发现车架存在局部应力集中的现象,因此,论文针对性的提出了相应的优化方案,并对车架的结构改良提出了可行性建议。论文还对车架进行模态分析,计算了车架结构的前十五阶的固有频率和振型,并对其振动特性进行分析,最后,还对车架进行了谐响应分析和瞬态动力学分析,研究了车架的动态稳定性,并根据结果,进行综合分析,对车架的优化设计提出了建议。此次研究为农用车的车架设计提供了一定的基础,为车架的结构改进,优化设计,性能评价等提供了理论参考。同时,本文也是对利用CAD/CAE技术进行车架设计分析的一次深入实践,具有较强的实际意义和应用价值,同时也丰富了该领域的学术内容。