【摘 要】
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随着嵌入式微机控制技术和现场总线技术的发展，现代列车的过程控制已从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统。基于分布式控制的MVB(多功能车辆总线)是I
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随着嵌入式微机控制技术和现场总线技术的发展，现代列车的过程控制已从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统。基于分布式控制的MVB(多功能车辆总线)是IEC61375-1(1999)TCN(列车通信网络国际标准)的推荐方案，它与WTB(绞线式列车总线)构成的列车通讯总线具有实时性强、可靠性高的特点。
本文对国外传统MVB通信控制器芯片MVBC以及MVB底层通信协议进行深入的研究，在此基础上设计了MVB总线访问IP核。在SOPC环境下，可以通过在FPGA中植入Nios Ⅱ软核处理器作为核心控制电路，借助于Avalon总线，利用FPGA中的可编程逻辑资源和总线访问IP核来构成MVB网络接口卡。第一章中根据国内外列车通信网技术的对比，引出本文要解决的问题。第二章和第三章针对研究对象MVB的通信机制以及差错控制技术进行了深入研究，为MVBC的设计实现做了铺垫。第四章和第五章针对MVBC的总体及内部各个模块进行设计，实现各个模块的功能，使之符合MVB通信标准。最后对全文进行总结和展望。
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