随着我国高等教育由精英式走向大众化，大学通过多种形式迅速扩展。入学率从1990年的3.7％增长到2000年的11％，至2008年已达到23.3％，全国在校学生人数突破2900万人。同时大学校园逐渐城市化、开放化，机动车开始进入校园。汽车给校园教学生活带来便利和效率的同时，也破坏了校园原本的安宁，带来噪声污染、空气污染、心理污染、甚至给校园师生的人身安全造成威胁，校园内部人车矛盾加剧，交通问题日益突出。　　 本文以华中科技大学校园为案例进行交通系统调查，发现当前校园交通中存在的问题，提出交通优化策略。本课题研究能丰富和完善国内的相关理论，为大学校园规划设计与改造提供交通系统方面的理论借鉴，同时也能为华中科技大学及其他高等院校的交通系统建设提供参考。　　 论文首先研究了国内外关于社区交通的理论、可持续发展下的交通理念和校园外部空间理论，对近代以来我国大学校园规划特点进行梳理；然后对华中科技大学的交通系统进行层层剖析，分别从校园物质空间、动态交通、静态交通、公共交通、校园交通管理等方面进行调查，分析问题产生的根源；最后提出校园交通优化的原则，并结合相关理论和国内外大学案例，制定出华中科技大学校园交通系统的优化策略。