本文在现有的机场离港系统基础上，针对传统的机场离港系统在结构和安全上存在的弊端，采用了当前流行的三层结构和先进的人脸识别、身份证真伪识别、身份证信息识别、X光图片识别等技术，开发了新一代的机场离港旅客识别系统。本文分以下几个部分进行阐述： 第一部分：前言。总结我国民航离港系统发展现状及传统离港系统存在的弊端，指出了开发本系统的意义，预测了机场离港旅客识别系统的市场前景。 第二部分，系统概述。以离港旅客识别系统在成都双流机场的应用为例，介绍了机场旅客离港流程，描述了旅客离港状态，并分析了整个系统的拓扑结构，对各个子系统进行详细描述。 第三部分，系统三层结构的设计实现。以C/S/S三层模式作为系统结构框架，对各层实现进行深入探讨。具体从以下3个层次进行讨论： 1．三层体系结构理论和数据层的设计实现。以二层体系结构和三层体系结构为重点，介绍了系统体系结构理论。通过对它们的比较，引入C/S/S三层体系结构实现系统结构设计。分析本系统涉及的所有相关数据，使用E-R关系模型对旅客离港数据、公安布控数据和用户数据进行建模。 2．应用服务器的设计实现。应用服务器的设计实现分为应用层的建模、应用层的流量控制以及应用层与数据层之间的数据访问策略三个部分。首先，采用面向对象的理论，分析和比较了功能层的各种模型，对功能层进行内部结构设计。其次，使用TCP/IP协议实现了应用层与功能层之间的交互，并采用集中式的流量控制策略对它们之间的流量进行控制。最后，对ADO、OLE DB、摘要oDBc、DAO等各种数据库访问技术进行综合比较，并结合机场实际情况，采用ADO方式实现对数据库的访问，并对数据访问代码进行分析。 3.客户端的组件化设计。阐述了组件编程技术的发展历程，分析了COM组件编程技术的产生、发展和特性，并对OLE、COM和ActiveX进行了比较。从COM结构模型、接口模型、绑定类型和COM的重用技术等方面对COM理论进行了阐述。以安检子系统为例，对客户端进行组件化设计，并对各个组件模块进行描述，最后采用ATL对它进行组件化封装。 第四部分，文章总结。总结系统开发试用过程，并阐明了本系统的应用价值和发展前景。