目前我国高速公路设计与管理面临着不同车型混行的局面,小客车和重型车辆在外廓尺寸、运行速度等方面的差异性是导致交通事故的重要因素。随着小客车和重型车辆的比例失调越来越严重,需要将高速公路占高比例的小客车分离出来,提高道路通行能力和行车安全。这种专供小客车行驶的轻型高速公路已成为未来高速公路发展的新方向。　　 考虑到轻型高速公路的设计理念在我国尚属首次,以及横断面设计标准在公路设计中的基础性,本研究拟定对轻型高速公路的横断面设计指标开展研究。　　 随着“人性化”道路设计理念的加强,从驾驶员安全舒适性方面进行高速公路研究已经成为比较公认的可行方法。本文将与驾驶行为相关的基础学科和应用学科理论应用于轻型高速公路驾驶员与道路系统协同研究中,提出一套评价驾驶员与道路系统协同的驾驶安全舒适性评价理论方法,包括对驾驶工作负荷和驾驶行为稳定性两个方面的评价指标和相应标准；根据国内外已有横断面设计指标研究开发了11个实验场景和48个实验方案,着重对行车道、硬路肩和中间带宽度的组合设计进行了分析；通过室内外实验评价轻型高速公路各横断面设计方案的可行性,提出轻型高速公路标准横断面设计标准,为我国轻型高速公路技术标准研究提供基础参考。