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随着我国民航运输业的飞速发展，机场客货运输吞吐量快速提高，机场场面移动目标增多导致场面拥堵，飞机与飞机、飞机与车辆之间碰撞的可能性也成倍增长。因此如何降低机场场面运行冲突概率，提高场面运行效率成为当务之急，而提高机场场面监视自动化水平正是解决这一问题的重要途径之一。本文研究基于广播式自动相关监视系统(Automatic Dependent SurveillanceBroadcast,ADS-B)提供监视数据，以高速数据链路作为信息传输桥梁，搭建以Visual C++和MapX地图控件为监控系统地理信息显示软件的开发平台，结合电子地图技术、全球卫星定位技术、数据库技术以及路径规划算法等实现集监控、调度、路径规划、指挥管理于一体的机场终端区监控系统。本文研究工作主要包括：（1）深入研究机场场面终端监控系统的组成与工作原理，通过分析地理信息系统（Geographic Information System,GIS）组件技术、ADS-B技术及全球卫星定位技术，提出终端监控显示系统的总体结构设计方案。（2）对终端监控系统实时监控所涉及的移动目标定位数据解析、数据存储、地图匹配以及路径规划等关键技术进行详细分析与设计。（3）根据设计的监控终端监控系统功能需求，设计并开发出监控终端软件系统，首先使用MapInfo软件获取机场场面滑行道以及节点信息，构建滑行道网络拓扑结构，后利用Visual C++及MapX地图控件搭建软件平台，实现平台下调用MapInfo格式电子地图显示以及GIS功能开发（如放大、缩小、平移、旋转、图层控制、鹰眼图等）。（4）利用解析后的监控数据进行实时监控功能的软件开发，并结合SQL Server数据库及ADO数据库访问技术，为历史轨迹回放分析做数据存储。（5）对改进后的Dijkstra算法进行深入研究，根据场面滑行规则及冲突类型，在计算出固定最短径的基础上，引入场面滑行冲突类型与运行规则，实现无冲突的滑行路径规划，在搭建的系统软件平台下，实现航空器的无冲突滑行路径计算功能。