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随着我国民航运输业的飞速发展,机场客货运输吞吐量快速提高,机场场面移动目标增多导致场面拥堵,飞机与飞机、飞机与车辆之间碰撞的可能性也成倍增长。因此如何降低机场场面运行冲突概率,提高场面运行效率成为当务之急,而提高机场场面监视自动化水平正是解决这一问题的重要途径之一。本文研究基于广播式自动相关监视系统(Automatic Dependent SurveillanceBroadcast,ADS-B)提供监视数据,以高速数据链路作为信息传输桥梁,搭建以Visual C++和MapX地图控件为监控系统地理信息显示软件的开发平台,结合电子地图技术、全球卫星定位技术、数据库技术以及路径规划算法等实现集监控、调度、路径规划、指挥管理于一体的机场终端区监控系统。本文研究工作主要包括:(1)深入研究机场场面终端监控系统的组成与工作原理,通过分析地理信息系统(Geographic Information System,GIS)组件技术、ADS-B技术及全球卫星定位技术,提出终端监控显示系统的总体结构设计方案。(2)对终端监控系统实时监控所涉及的移动目标定位数据解析、数据存储、地图匹配以及路径规划等关键技术进行详细分析与设计。(3)根据设计的监控终端监控系统功能需求,设计并开发出监控终端软件系统,首先使用MapInfo软件获取机场场面滑行道以及节点信息,构建滑行道网络拓扑结构,后利用Visual C++及MapX地图控件搭建软件平台,实现平台下调用MapInfo格式电子地图显示以及GIS功能开发(如放大、缩小、平移、旋转、图层控制、鹰眼图等)。(4)利用解析后的监控数据进行实时监控功能的软件开发,并结合SQL Server数据库及ADO数据库访问技术,为历史轨迹回放分析做数据存储。(5)对改进后的Dijkstra算法进行深入研究,根据场面滑行规则及冲突类型,在计算出固定最短径的基础上,引入场面滑行冲突类型与运行规则,实现无冲突的滑行路径规划,在搭建的系统软件平台下,实现航空器的无冲突滑行路径计算功能。