本文以清远银英公路横石桥为工程背景,对重载交通下简支T梁的检测与加固技术进行了研究。文中运用传统计算方法和“桥梁博士V3.0”软件建立结构的力学模型,进行了不同荷载下桥梁力学计算分析。通过实桥检测对比,准确地模拟“重载”交通条件下简支T梁结构的力学特性。在此基础上,对加固方案进行比选,给出了加固设计和加固前后桥梁的承载力评价。本文研究的主要工作为:(1)对我国现役桥梁状况进行了分析,提出了对旧桥的使用状况和承载能力状况评价应将静载试验与设计验算相结合;(2)对横石桥在设计荷载和重载(特挂-160)作用下的承载能力进行验算,证实了清远银英公路上的许多桥梁破损是超载作用的结果;(3)对重载(特挂-160)作用下破损桥梁进行了静载试验,试验数据分析反映实测挠度已接近理论计算挠度,其刚度出现明显下降。阐明了对该桥梁进行加固是必要性。(4)对简支T梁桥加固方案进行了比选。并对粘贴钢板的两者加固方案进行了设计计算对比分析,表明了粘贴钢板与加厚受压区高度的综合加固方法能大大提高T梁的承载能力;(5)对加固后的桥梁进行荷载试验,验证了综合加固方法是行之有效的。本文研究所获得的成果可以为今后桥梁加固提供有价值的参考。