随着城市化进程的日渐加快,城市道路景观也发生着日新月异的变化,但由于我国关于道路景观建设机制与建设程序尚未完善,致使城市道路景观中还普遍存在着“重绿化、轻设施”、“重线形、轻节点”、“重展示、轻功能”、“重个性、轻关系”等问题,导致城市道路景观功能、运输功能和生态功能没有统一。鉴此,本文从国内外城市道路景观提质改造的现状、城市道路景观与各场所的关系以及人们的行为体验的基础上,并结合大量的理论分析与实际案例,针对不同的场所特征进行了城市道路景观提质改造研究。主要结论如下：(1)从城市道路的分类出发,探讨了道路景观的自然特征、空间特征、组成要素,并结合道路周边用地类型,分析了道路景观与周边场所特征的关系。(2)基于场所特征的城市道路景观提质改造研究,提出了相应的改造内容与改造的意义,为基于场所特征的城市道路景观提质改造研究提供了可行性与必要性。(3)基于场所特征的城市道路景观提质改造,提出了相应的改造原则、改造基本方法与步骤、改造模式特征分析与评价,做到因地制宜,量体裁衣,使得道路及周边场所景观达到功能完善、低碳节能、景观生态与场所分明,为基于场所特征的城市道路景观提质改造研究提供了科学性与实用性。(4)结合鹰潭市梅园大道景观提质改造这一实际案例,用以上所提出的改造理论来指导实践。对道路的现状、历史文化、周边居住用地、周边公共设施用地、周边工业用地、周边物流仓储用地以及市特殊用地等场所景观进行分析,以及道路本身的步行系统、道路交叉口节点绿地、中分绿带、侧分绿带、路侧绿地、街头绿地、道路小品、公共设施以及植物造景进行了研究与改造,并用景观改造模式与评价模式进行了改造后的质量评估,最终使得该道路景观达到场所性、功能性、生态性、景观性和文化性的统一(5)通过场所特征的理论指导与项目的案例分析,得出了基于场所特征的城市道路景观提质改造研究的技术理论成果的可行性、必要性、科学性、实用性。总而言之,本文力求理论与实践的结合,为我国城市道路景观的场所特征提质改造开辟一条新思路,实现城市道路景观经济效益、生态效益和社会效益“三赢”局面。