党的十九大和十九届五中全会指出儿童友好是新时代美好生活的需求,是城市高质量发展的准则,建设儿童友好型城市是未来新型城镇化战略的发展方向。苏州致力于建设儿童友好型城市,从儿童视角看城市。通学是儿童感知社会、认识城市的窗口,然受古城空间结构和用地限制,古城区小学生均用地不足,门前道路狭窄,接送空间有限、停车空间不足,常因个别因素影响产生连贯反映,造成学校门前交通拥堵,威胁学生通学安全,阻碍儿童友好型城市建设。因此,研究和探讨苏州古城区小学校门前通学交通疏解的优化策略十分必要。研究在梳理老城区小学通学交通相关理论、文献的基础上,梳理归纳古城区小学基本信息和门前道路情况,分析总结出古城区小学通学主体、通学时间、通学方式及接送行为的特征,得出小学校门前通学交通存在的问题及面对的困难。研究采用文献查阅与实地调研、对比分析与归纳总结相结合等方法,对影响古城区小学校门前通学交通因素进行分析,认为路权分配不公平,道路断面划分不合理是造成门前通学交通无序的主要因素;接送流量变化引发道路流量不均整,造成道路阶段性供需失衡;校内空间挖掘不足、校外空间缺乏统筹规划导致接送停车位有限。接送空间受用地面积、学生规模、接送间距等因素影响;学校用地条件和基地临路情况限制出入口开设数量。研究基于门前道路安全、有序、畅通的目的下,提出古城区小学门前通学交通的优化目标,围绕路权整合、交通管理、停车组织、空间扩展、出入组织等五个方面展开策略研究。在路权整合上,保证非机动车最大通行效率,拓宽断面宽度,调整断面形式。在交通管理上,设置专用接送车道、实现单向通行、设立无车区等方法,限时分离交通,控制交通流量。在停车组织上,强调空间的多重利用和用地价值的有效分配,依托校内空间、利用周边道路、借助附近设施解决停车需求。在空间扩展上,采用接送空间向校内部拓展、校门内凹式后移等方法,在出入组织上,增设多个出入口,扩宽校门宽度,分散流量。