城市群一体化发展使城市群城际间的出行活动频繁，出行方式呈现多样化趋势。完善的出行信息服务有利于促进综合交通设施的供给与出行需求的平衡，提高出行效率，有效促进城市群城际交通系统发展。目前，对于城市群城际交通出行方式研究主要以基于出行分析的规模预测和基于技术经济特性的考量为主，很少考虑出行信息服务对于城市群城际出行的影响，特别是在城市群居民出行需求不断增长、信息对其出行的影响越来越重要的现实条件下，如何从城市群出行者的角度出发，为不同属性的出行者提供更加精细化的出行信息服务是提升城市群交通信息服务水平的关键。
　　首先，本文介绍了已有的不考虑信息影响下的城市群城际出行模式的研究方法，并且从交通信息需求、交通信息服务方式和交通信息对于不同的出行目的、出行方式、出行时间和出行路径等角度归纳现有的交通信息对出行影响的研究。
　　其次，根据城市群城际交通出行的含义及特点，结合城际交通出行方式和衔接交通方式的特征，确定本文所研究的城市群典型城际出行的范围和交通方式组合。介绍了交通信息的定义、特点和不同的分类方式，并对交通信息下的出行者的动态出行过程和研究方法论简单介绍。
　　之后，基于前文对于城市群典型城际出行模式的划分和信息对于出行服务的影响设计SP-RP相结合的调查问卷，利用统计软件对问卷结果进行分析，挖掘城际出行者自身属性、典型城际出行方式与不同阶段综合交通信息选择结果间的依赖关系，选取与信息相关性较高的出行者属性作为后续模型的研究对象。
　　本文在已有的MNL模型的基础之上，以最大效用理论为基础，以交通信息作为输入条件，以不同出行属性的出行者为研究对象，基于问卷调查结果，运用SPSS统计软件对模型进行参数标定和检验，分析在出行的不同阶段不同的出行信息对于不同社会经济属性、出行属性的城际出行者对交通方式选择行为的影响。
　　最后，针对现有交通信息服务现状的不足之处，以调查问卷数据和模型分析结果为依据，为如何更加有针对性地为不同类型出行者提供更加精细化的出行信息服务提出建议。