接触网是高速电气化铁路的重要供电装置,其风致响应对机车受电弓的取流有直接的影响,因此研究接触网的风振特性和抗风性能具有重要的工程意义。本文分析了接触网系统的静风位移分布规律,提出了吊弦退出工作现象和改进措施,对接触网结构进行了抖振时程计算,讨论了相关的概率意义。首先,论文建立了包括支柱、支持装置和接触悬挂系统的空间模型,对定位器、弹性吊索等关键构件进行了理论分析,提出了承力索线形分析的思路：首先承力索在自重作用下的找形,其次承力索在接触线、吊弦等悬挂重力作用下的找形,最后悬挂系统与支持系统耦合作用时的承力索找形。分析了简链和弹链结构静风位移分布规律和静风作用后出现的吊弦退出工作现象、机理及弹性等性质变化趋势,提出了能够延迟吊弦退出工作的结构改进措施。其次,本文将空气动力学中抖振理论和概念引入到接触网结构中,推导了适宜于接触悬挂线索截面的抖振力模型,及节点等效抖振力的矩阵表达式；讨论了抖振响应的概率意义。通过谐波合成法模拟得到了脉动风速时程样本,进行了简链和弹链的抖振时程分析。最后,关于进一步的研究方向和接触网风致响应的现场实测、风洞试验等方面做了简要讨论。