提高硫磺制酸低温余热回收产汽量的设计与实施

来源 :武汉工程大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tmhou5648
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国自改革开放之前即十九世纪七十年代硫酸工业开始了起步和发展,到了二十世纪,随着我国工业的崛起,硫酸工业也开始了快速发展。不论是海外还是国内,硫酸工业发展的初期阶段,生产硫酸的原料有五大类:硫铁矿、硫磺、冶炼烟气、磷石膏和硫化氢等,特别是以硫铁矿制酸为主,因为工业发展初期,矿产资源丰富易得,且价格低廉,但是污染较大,矿产利用率较低,还会产生大量的含铁废渣副产物。随着社会的进步和人类基于子孙后代的长远考虑,类似于硫铁矿制酸这种高耗能、高污染的原料和产业必将被新型原料和新型生产方式所替代。在这种情势下,硫酸工业逐步形成了“硫磺—冶炼烟气—硫铁矿”制酸原料三足鼎立的产业结构,而且硫磺制酸因其转化率高、污染小、没有副产物、较硫铁矿制酸耗能低,其在硫酸工业中所占的比例越来越大。另一方面近年来我国进口高硫原油比例增加、川东北地区高硫天然气开发及化肥、化工行业加强了硫磺回收,也使我国硫磺产量逐年增加;加之国际硫磺价格的下降和环保要求的日益严格,我国硫磺制酸所占比例越来越大。到了20世纪九十年代以后,随着全世界对环保的重视,硫磺制酸工艺简单,污染轻,热能回收率高的众多特点日益突出,因此硫磺在众多制酸原料中成为硫酸生产最理想的原料。21世纪是绿色世纪,实施的是可持续发展战略,全世界硫铁矿制酸的产量已经下降至50%以下,而硫磺制酸在这种形式下,顺势发展壮大,因此近年来我国新建了很多大型先进的硫磺制酸装置。襄阳泽东化工集团有限公司的300kt/a硫磺制酸装置就是其中之一。[1]襄阳泽东化工集团有限公司于2010年建设了300kt/a的硫磺制酸装置,目前产能已提升至1050—1100吨/天,即系统可达到生产硫酸350kt/a。近年来,随着中国加入世界贸易组织,国家日益重视经济与环境的协调发展,重视资源综合利用和节能降耗,积极引导企业发展循环经济、走可持续发展的新型工业化道路。对硫酸而言,进行产业结构调整,淘汰高能耗、高污染、落后小装置,运用新技术、新装置对传统工艺和设备进行改造,提高装置废热回收率,减少“三废”排放,实现集约化生产是现金的发展方向。硫酸企业正按照循环经济的发展要求进行整体规划和技术改造,提高硫酸装置的节能性和环保性。在这种形势下,越来越多的生产企业及节能环保设计公司致力于研究如何通过对原有装置的改造设计,来提高原有装置的能源利用和回收效率。而美国的孟莫克公司率先研究出了硫酸低温位热回收系统(HRS)系统,并在国外众多企业投用并盈利。在中国加入世贸组织以后,越来越多的国内企业也引进了由美国孟莫克开发的硫酸低温位热回收系统(HRS),紧随其后也有一部分致力于节能环保技术开发的国内公司开发了自己的低温回收装置,逐渐在国内硫磺制酸系统中试运行及投入商业化,并取得了很多专利保护。[2]硫磺制酸包含四大生产工段:硫磺熔融、硫磺焚烧、二氧化硫转化、三氧化硫吸收,后三个过程都是放热反应。其中硫磺焚烧和二氧化硫转化所产生的高、中温位热能约占75%,传统的硫磺制酸系统通过余热锅炉、高温低温蒸汽过热器和一省二省省煤器回收产生高压或中压蒸汽,基本可实现75%的热回收效率,但三氧化硫吸收即干吸工段产生的热量占到了整个硫磺制酸产热的25%,在原始的硫磺制酸系统中这25%的低温位热能都是靠酸冷却器由循环冷却水移走而流失于环境中,并且为了将此部分热能移走还增加了凉水塔、风扇冷却循环水,同时也增加了循环水的消耗。随着国家对降本增效、节能降耗的重视,进十多年,国内大部分硫磺制酸都安装了低温位余热回收系统,以回收干吸工段产生的低温余热。我公司于2012年2月成立低温余热回收项目组,2012年8月2日低温余热回收投建,2013年1月24日建成试车,并一次开车成功。开车成功后,低温余热回收非夏季平均产低压蒸汽0.45吨汽/吨酸,夏季0.36吨汽/吨酸。夏季产汽量比其他季节低,是低温回收的通病和弊端。运行一年后,经过工艺计算验证了提高低温余热回收夏季产汽量的可能性,经过设计,对系统进行了改造,改造完成后,低温余热回收系统夏季产汽量达到0.46吨汽/吨酸,与其他月份产汽量没有区别。本技术改造项目的关键要点主要有以下三方面:1.考虑改造后,能不能保证公司所需的成品硫酸浓度;2.二吸酸泵的酸流量能否满足改造后的负荷;3.改造后能否保证干燥酸槽、二吸酸槽和高温酸槽的酸液位平衡。本文提出了提高夏季低温余热回收产汽量技术改造项目的总体建设和改造方案,并对项目的可行性进行了物热衡算及酸浓测算,结合实际运行和工艺及设备参数,对关键设备如干燥酸泵、二吸酸泵的流量承受能力进行了核算,设计布置了管线改造方案及系统倒换方案。对技术改造完成后系统运行的稳定性及效果进行了分析,特别是本项目没有增加大型设备及机电设备,只是增加了阀门、弯头,管线大多数为利旧材料。该项目计划投资20万元,实际投资7.3万元,但增产的低压蒸汽量,实现了创造年利润138.6万元。
其他文献
低相关序列集和格雷序列集在移动通信系统、编码、雷达、声纳等领域有着重要的应用。本文针对格雷序列集的周期零相关区特性和奇周期零相关区特性进行了深入研究。首先,基于广义布尔函数定义的Golay-Davis-Jedwab(GDJ)序列对,研究了GDJ序列的奇周期相关性质。一般化了具有奇周期零相关区性质的GDJ序列对的结果,得到了具有奇周期零相关区特性的GDJ序列对或格雷序列集。和已有结论相比,新构造的序
回首百年世界工业发展进程,可以看到任何产业发展的前提都是科学技术的突破。近年来,我国经济进入新常态的新阶段,在这样一个关键的时期,技术的创新与进步对提升国家经济实力及核心竞争力有着至关重要的作用。但是,目前产业共性技术供给不足、供给效率低及政府控制力度难掌握等问题制约着我国技术更深层次的进步和发展。本文充分考虑企业决策者为非理性经济人时,政府的激励对企业研发行为影响,结合合作研发效率、技术溢出系数
由于铁路向着高速与重载方向发展,列车运行速度与轴重的不断增加对列车运行基础部分的考验愈发严峻,其中钢轨接头处的安全性与稳定性考验尤为艰巨。无缝线路的出现,有效地缓解了钢轨接头处的损伤情况,使列车能够平稳运行较长时间,延长了铁路设施及列车车辆的使用寿命。然而,由于焊接时焊剂、高温以及焊后热处理等因素的影响,钢轨焊接接头的组织结构与力学性能与母材差异明显,成为了无缝线路上的薄弱环节,因此,对钢轨焊接接
近年来,我国经济的高速发展,这离不开机械加工行业发挥的巨大作用。高速发展的经济虽然带动了GDP的增长,但也暴露出了些许问题,企业在追求经济效益的过程中时常忽视了在安全生产、员工职业健康以及环境保护等方面的内容。与其他行业相比,机械加工企业有其特殊的行业特点——属于高温高压、易燃易爆、有毒有害的高风险行业,安全事故频发,同时还被认定为对环境污染最大的一类行业。因此我国更加重视机械加工企业在安全生产、
聚氨酯材料因其含有极性基团而具有比其他聚合物更高的介电常数,因此被作为电介质材料被应用于实际生活中,但在合成与加工的过程中不可避免地会出现微小损伤,从而影响其作为电介质材料的使用过程及使用寿命。鉴于这些微小损伤难以被外界修复且对未来危害巨大,因此在聚氨酯材料中引入自修复性能就尤为重要。可逆Diels-Alder反应是一种反应条件温和的热可逆反应,将其体系引入聚氨酯材料中则使材料在受损后可因热可逆转
电气化铁路作为国民经济的大动脉,对促进社会发展具有不可或缺的作用。然而我国铁路的高速发展带来了日益严重的能耗问题,为实现牵引供电系统的节能降耗,可以考虑充分利用列车再生制动能量来降低牵引负荷用电量。列车属于单相大功率负载,采用再生制动时所产生的再生制动能量具有不对称性和冲击性,供电区间内的剩余再生制动能量如果直接回馈到电网,将会对电能质量及用电设备造成不利影响。为此,本文对电气化铁路再生制动能量利
不确定性信息的处理是人工智能领域的热门研究方向,而不确定性信息的度量方法是信息处理的重要研究内容。不确定性信息处理的数学工具主要包括:模糊集、粗糙集、单值中智集等。Smarandache于1998年提出了中智集的概念,借助真隶属度函数、假隶属度函数以及不确定程度函数刻画具有不确定性的对象,它是模糊集、直觉模糊集的一种推广模型。中智集理论已广泛应用于多属性决策、模式识别等领域。单值中智集之间有三种形
在设计和建设风电场时,需要对当地的风资源进行评估。不确定性分析是风资源评估中非常重要且必不可少的工作,影响风速不确定性的因素有很多,包括测量误差、风速概率分布估计误差以及风资源变化等。其中对风速概率分布的精确估计有助于更为准确的评估当地的风能潜力水平,有助于风电场的建设与规划,同时有助于提高风电场的运行效率和降低成本。本研究从风速概率分布的两个方面分析风速不确定性。首先讨论风速数据的重尾特性,给出
在涂覆型多糖衍生物手性固定相(CSP)中,一些直链淀粉及纤维素衍生物CSP有很强的手性分离性能,广泛用于手性化合物的对映体分离。但直链淀粉及纤维素衍生物在一些常用的有机溶剂中能够高度溶胀甚至溶解,相应手性固定相对流动相的耐受性差,其适用范围也因此受限。甲壳素及壳聚糖衍生物CSP可以在含有常用的有机溶剂的流动相中使用,扩大了流动相的使用范围。近年来,有文献报道了一些壳聚糖衍生物类手性固定相,它们具有
近年来,汽车工业的发展面临能源短缺和环境污染问题,发展新能源汽车是解决这些问题的必经之路。对于新能源汽车而言,驱动系统核心为驱动电机,其性能的优劣直接决定了新能源汽车的性能。高功率密度、高输出转矩、高效率、低损耗是电机工程师一直追求的目标,但随之而来的是电机更大的振动噪声问题,运行性能和振动噪声之间总是存在矛盾的关系。因此,本文针对新能源汽车驱动电机运行和振动性能进行综合优化研究。首先,在Maxw