本课题结合国家重点基础研究发展计划（973）“海洋深水油气安全高效钻完井基础研究”课题三“深水海底井口-隔水管-平台动力学耦合机理与安全控制”项目（课题编号:2015CB251203）,开展隔水管应急解脱与反冲控制研究。以隔水管应急解脱、反冲控制为研究对象,建立隔水管应急解脱与反冲控制系统模型,进行隔水管应急解脱成功概率预测以及反冲控制系统可靠性分析,并提出对应改进策略,为深水钻井隔水管应急作业决策提供参考。研究内容主要包括:（1）基于GO法与动态贝叶斯网络,综合考虑人因、设备、时间等各因素,提出了一种隔水管应急解脱成功概率的方法,相对于传统故障树、鱼骨图等分析方法,该方法提高了成功概率预测的精确度。可以对应急解脱操作分析进行更全面的研究,揭示隔水管应急解脱在钻井周期内的动态演化特征和动态演化规律,预测不同工况下隔水管应急解脱作业的随服役时长的动态成功概率以及识别对应工况的薄弱风险点。（2）基于故障树分析法与动态贝叶斯网络,建立隔水管反冲控制系统可靠性分析模型。考虑设备的多状态退化,建立隔水管反冲控制系统的多状态降级系统模型,分析比较在不同维修条件、不同服役时长下的钻井隔水管反冲控制系统动态可靠性预测。识别隔水管反冲控制系统中的薄弱环节,并根据关键因素提出对应的安全控制措施。（3）考虑应急解脱后发生的反冲作用,对隔水管反冲控制系统结构和工作原理进行研究,基于AMESim建立了隔水管反冲控制系统仿真模型。分析各因素对反冲控制的影响,并研究各因素变动导致反冲响应规律变化。针对反冲影响因素分析结果,提出隔水管反冲控制方法,为深水钻井隔水管应急作业提供参考。