相对传统的整体式箱型结构而言,分离式钢箱梁因结构形式及自重等方面的优越性,近年来在大跨度斜拉桥中得到了越来越广泛的应用。但由箱体分离、横向宽度增加引起的截面温度分布及温度作用下的剪力滞效应也更加复杂,其对结构受力变形等的影响有必要做进一步的研究。本文以佛山市某特大桥为工程背景,针对大桥施工阶段所处状态,对主跨分离式钢箱梁部分的温度场、温度效应及剪力滞分布规律进行了分析,主要研究内容如下:1、结合现场施工情况,对斜拉桥钢箱主梁三维温度分布及部分截面的应力、标高进行了测试,得到了日辐射环境下分离式钢箱梁截面的温度场及温度效应。并依据测试结果,将斜拉桥温度分布的三维问题简化为二维问题。运用数值分析方法,拟合出了钢箱梁截面施工阶段竖向、横向温度梯度公式。其中,竖向温度梯度以指数形式进行拟合,横向温度梯度以4次多项式进行拟合。2、采用有限元软件Midas/Civil建立了混合梁斜拉桥主跨合龙前后的模型,分别研究了索梁温差、索塔左右温差和整体温差下主梁、主塔的受力变形,以及拉索索力的变化规律,定量地描述了斜拉桥各构件间的温差对结构的影响。3、根据基本假定,建立了钢箱梁标准节段的ANSYS实体模型。采用实测温度分布曲线进行加载,得到了钢箱梁在自重、横向温度分布荷载、竖向温度分布荷载作用下的应力。其计算结果与实测值对比误差较小,表明本文采用的局部模型是合理的。除此之外,研究还发现横向温度梯度加剧了钢箱梁截面温度应力的不均匀性,其对结构的影响不能忽略。4、在ANSYS局部模型的基础上,对钢箱梁纵向及横向不同部位的剪力滞分布规律进行了研究。结果表明,分离式钢箱梁顶板中部的剪力滞系数较大,且在拉索作用处及截面拐角处存在严重的应力集中,而腹板则对剪力滞的分布无明显影响。