2004年4月28日,铁道部进行了第五次铁路大提速,并在主要干线上推行机车单司机作业。行车安全是铁路永恒的主题,而机车乘务员在驾驶过程中的表现是行车安全的重要保证。建立科学的单司机作业劳动制度,来保障机务改革后的行车安全,就成为我们面临的紧迫课题。 本文是作者亲自登乘机车进行调查研究,对机车司机的身心指标进行实验室测试,对司机进行问卷调查的基础上得来的。通过对机车驾驶室的人机系统安全可靠性进行研究,以求能够建立合理的机车乘务员选拔标准和劳动制度来保障行车安全。论文所研究的主要内容有: 1.概述了机车单司机作业劳动制度研究的目的及意义,并阐述了国内外在这方面研究的背景、现实情况。 2.分析了机车驾驶工作对人心理和生理素质要求,并对部分机车乘务员的生理和心理素质进行测试。在分析了人体的生理特性和心理特征的基础上,提出了选拔单司机作业人员的生理和心理素质标准。 3.分析机车驾驶环境中司机所承受的心理负荷和生理负荷的同时,探讨了司机在驾驶过程中的主要行为和关注要点,运用人机工程学原理论述了机车驾驶室环境布置的重要性和主要原则。 4.分析了我国机务工作的发展情况,提出了长交路的划分标准。分别从机车设备、司机方面分析了机车驾驶室的人机系统可靠性,并建立了长交路下机车单司机作业的劳动制度。 5.指出了该项研究的不足之处,提出了对今后继续进行研究的思路和方法。