在过去的10余年时间里,我国的国民经济呈现出持续、快速、稳定的发展。这种高速发展带来了对石油需求的快速增长。由于国内石油的产出跟不上经济快速增长的需求,中国必须依靠国外进口弥补不足。2000年至2003年的4年中,中国平均每年的原油进口量在8000万吨左右。而我国原油运输船舶普遍吨位较小,船龄偏大,许多老龄船已超期服役,目前的油轮船队根本不能承担起进口原油运输的任务,进口原油运输主要被外轮所占据。本文便是以此为背景,对适合我国原油进口运输所需的船型进行了技术经济论证,分析研究发展国内油轮船队所需的船型。 论文分析了国际和国内原油市场的现状,以尼日利亚-大连、中东-宁波两条航线为例,运用技术经济的理论和方法对不同船型方案进行比较分析,并对其作了敏感性分析,确定最优船型方案,为航运企业进行船舶投资提供了一定的理论依据。计算分析结果表明,VLCC适合长距离海上原油运输,所以我国今后进口原油的运输要尽量用VLCC船型。 最后针对我国日益重视的石油安全的问题,对船队的建设,以及发展VLCC船型所需的港口条件等方面提出建议。