伴随大跨度斜拉桥的发展,温度对其施工过程及成桥运营状态的重视程度逐步提高。施工控制在悬臂施工中占据举足轻重的位置,影响施工进度导致工期延误,其中温度是一个主要的影响因素,也是施工精度控制的一个重要因素。现役斜拉桥中,由于支座制造、使用不合理而发生破坏的事故时有发生,温度对其影响也很重要,尤其与其他因素的叠加会导致支座受力不合理,久而久之,发生破坏事故。温度对不同时刻斜拉桥状态的影响是不同的,施工过程中在温度效应影响较大时进行标高、索力、塔偏测量及立模、张拉索,若不考虑此影响因子的作用,则很难有效的将实际状态的数据与理想状态下的数据进行对比;成桥状态下,温度荷载相当于循环疲劳荷载,对支座应予研究分析。本文结合广东地区某在建中央空间准辐射型索面混凝土斜拉桥项目,采用现场埋设温度传感器,以及应用大型桥梁有限元软件Midas/Civil建立了全桥结构分析模型的方法,模拟了主梁、索塔和斜拉索各温度场来对施工阶段、成桥状态各指标进行了分析。本文主要开展了如下研究工作内容:1.通过现场采集的各个构件温度数据,分析了主梁、索塔、斜拉索各构件温度全天变化情况及分布规律,并进行了数据拟合,得出了适合广东地区同类桥型的温度最不利分布情况,推导出了主梁竖向温度梯度、索梁温差、索塔温度梯度、整体升降温。2.通过计算不同温度场对关键工况下已施工梁段线形、已张拉索索力、索塔偏移量的影响,说明了温度引起不容忽视的影响。通过对双悬臂短、中、长状态的细致分析,对紧张施工过程中,温度影响较大的时刻采集的标高、索力、塔偏进行温度修正,证明了数据的有效性。同时,对桥梁各构件间温差在不同施工阶段状态下温度影响规律进行了分析,为确定科学合理的主梁立模标高、斜拉索索力的张拉提供理论支撑,在赶工期情形下,尽可能的减少温度对其影响。3.对桥梁施工关键工况中跨合拢前温差效应的分析,对合拢各温度场的选取更具有科学依据,为中跨安全合拢、成桥线形平顺、结构永存内力合理提供了有利支撑。4.各温度场对成桥状态索力、线形、塔偏的分析,为今后设计单位确定相同类型的混凝土斜拉桥合理成桥状态提供有效借鉴意义。5.各温度场对成桥后索塔、辅助墩、过渡墩处支座反力、支座位移的分析,为广东地区以后此类型斜拉桥设计中支座的选取具有参考价值与指导意义。