准双曲面齿轮副是微型汽车驱动桥中的一个重要部件,其结构的特殊性,可以降低汽车底盘重心,满足汽车通过性的要求,但准双曲面齿轮副工作时传动效率低,噪声和振动比较严重,这些都影响驱动桥传动性能的提升。随着人们对汽车舒适性和燃油经济性的要求越来越高,提高驱动桥的传动性能是目前微型汽车行业追求的目标之一,本文主要研究准双曲面齿轮副对微型汽车驱动桥传动效率的影响,首先详细介绍了驱动桥传动功率损失的三个主要部分,依次分析了齿轮几何参数、润滑参数和轴承参数对齿轮功率损失的影响,制定详细的对比测试方案,利用驱动桥台架对理论分析结果进行验证,提出提高驱动桥传动效率的改进措施,并进行样件测试。本文研究的主要工作及成果包括以下几点：1.分析组成微型汽车驱动桥传动功率损失的三部分,从各部分功率损失的理论模型入手,分析不同功率损失的形成机理。2.根据理论模型及经验公式,分析齿轮几何因素、润滑因素和轴承因素对准双曲面齿轮功率损失的影响,结合微型汽车整车工况及现有驱动桥结构,找出对总体影响较大的因素。3.根据驱动桥台架参数及驱动桥相应工况,制定对应的测试方案,依次验证齿轮几何参数、润滑参数、搅油损失和轴承预紧参数对驱动桥传动效率的影响。试验数据与理论分析结果基本吻合,考虑到测试过程中的其他不可控因素,理论分析结果是可信的。4.结合理论分析和试验结果,提出驱动桥功率损失的改进措施,减小主齿偏置距和降低差速器轴承的预紧力,并进行试验验证,证明改进措施是有效的。基于以上研究结果,全面分析了准双曲面齿轮传动中功率损失的组成部分,确定了影响因素的主次关系。提出了一套驱动桥传动效率的测试方案,并明确了提升驱动桥传动效率的改进方向。本文的研究成果不仅可以改善现有驱动桥的传动阻力,还为新车型驱动桥的设计提供了一定的指导意义和使用价值