高速公路互通立交设计在国内外已有较成熟的做法和经验,但多数是适合平原区条件的,山区互通式立交设计模式固定、作法缺乏灵活性,特别是在互通式立交类型方面,存在立交类型较单一,规模大、造价高,定位、定性不当等问题。从国内情况来看目前尚无统一的结合山区立交设计的技术指南和规范,尤其是在立交选型上设计随意性大,规范性差,山区互通式立交选型中许多关键性问题尚需进一步研究。本文简要介绍了山区高速公路互通式立交的常用型式,并对各个常用立交型式的特点进行了简要描述。针对重庆“二环八射”高速公路互通式立交进行深入研究,详细总结了重庆“二环八射”高速公路161座立交的类型采用情况和选型依据,并对部分山区特种立交进行实地考察和观测,并进行深入研究,归纳出重庆高速公路互通式立交的类型特点,同时也总结出了部分立交类型存在的问题。以重庆“二环八射”高速公路互通式立交的研究为依托,经过归纳提升,提出影响山区高速公路互通式立交类型的主观条件和客观条件,以及在选型过程中的影响因素,经过反复分析论证,提出了一套适合山区高速公路互通式立交的类型体系,为山区互通式立交的选型提供依据。结合山区高速公路互通式立交的特点,分析影响山区高速公路互通式立交选型的主观条件和客观条件,建立了一套科学、实用的立交选型体系。在研究层次分析法、熵值法、模糊综合评价法的基础上,分析它们各自的特点和适用条件,并进行实例应用以验证方法的有效性和实用性。