能源与环境问题是当今各国面临的重要问题，是影响全球经济特别是汽车产业发展的重要因素。中国每年的能源消耗量和汽车产销量都位于世界前列，面临的问题也更突出。在这种背景下，因具有能耗低、污染少等优势，电动汽车的发展越来越被重视。伴随着共享经济和“互联网＋”的出现，再加上气候变化和全球资源短缺，导致人们重新思考基于传统燃油汽车的个人出行服务。随着技术的进步，电动汽车的市场渗透率越来越高。与此同时，将电动汽车与共享经济相结合的电动汽车分时租赁应运而生，对其的推广不仅需要技术方面的持续研发，更需要出行者广泛的接受和支持。因此，研究顾客对电动汽车分时租赁使用的偏好对于交通政策部门及租赁服务提供商具有重要意义。
　　本研究旨在探索顾客在使用电动汽车分时租赁产品时所表现出来的不同偏好结构，进而对电动汽车分时租赁的顾客群体进行细分。本研究基于联合分析方法，运用正交实验设计生成了9组电动汽车分时租赁代表性产品，设计了顾客对电动汽车分时租赁代表性产品的评价试验，并生成调查问卷，在重庆市开展了问卷调查，共回收516份有效问卷。
　　基于分层线性模型，运用顾客对代表性产品的评分数据，综合租赁商产品属性因素和顾客特征因素，建立了带随机效应的单因素方差分析模型、截距模型、带随机效应的协方差模型、情境模型和将截距和斜率作为结果的回归模型，结果表明：价格变量对方差的解释力达14.3%；用车前取车时间变量和用车后还车方式变量对方差的解释力分别为7.6%和4.7%；车辆续航里程变量对方差的解释力可以忽略不计；顾客的消费成本意识和社会交际意识等级与其给出的评分均值成正相关并在1%水平下显著，环境保护意识与评分均值也成正相关并在10%水平下显著；相对于便捷性，经济性对使用过分时租赁车辆人群的影响在1%的显著性水平下显著；相对于经济性，便捷性对拥有固定工作地点的人群的影响在5%的显著性水平下显著。