【摘 要】
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物流产业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,物流产业发展对区域产业结构调整、产业分工协作等具有重要意义,已经成为区域经济的重要子系统和发展的重要动力。随着长三角区域发展上升为国家战略,未来其经济发展必将再上新台阶,这对区域物流产业的发展提出了更高的要求。而物流产业效率是对物流产业投入产出的测度结果,可以直接反映资源的利用是否高效,是衡量区域物流产业发展的一项较为直观的指标。因此,在推动
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物流产业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,物流产业发展对区域产业结构调整、产业分工协作等具有重要意义,已经成为区域经济的重要子系统和发展的重要动力。随着长三角区域发展上升为国家战略,未来其经济发展必将再上新台阶,这对区域物流产业的发展提出了更高的要求。而物流产业效率是对物流产业投入产出的测度结果,可以直接反映资源的利用是否高效,是衡量区域物流产业发展的一项较为直观的指标。因此,在推动长三角区域经济高质量一体化发展的背景下,推动区域物流产业发展,提升物流产业效率究竟会对经济增长产生怎样的影响?这种影响是积极的还是消极的?是否存在非线性影响的可能?本文以长三角区域内中心区27个城市为研究对象。首先整理区域物流与物流产业、效率与生产率、区域经济增长相关文献和理论,从物流产业与区域经济水平的匹配关系出发,阐述区域物流产业对经济增长的影响机理。而后采用超效率DEA模型,对2009-2018年长三角区域内中心区27个城市物流产业效率进行测度,从时间和空间角度对区域内部物流产业效率演化进行分析。进而运用DEAMalmquist指数模型,从动态变化的角度研究长三角区域内中心区27个城市的2009-2018年物流产业的全要素生产率变动情况。最后根据超效率DEA结果与DEA-Malmquist指数模型结果,分别采用双向固定效应模型、引入二次项的双向固定效应模型和面板分位数回归模型,实证分析长三角区域物流产业效率对经济增长的影响效应。研究发现:（1）长三角区域整体物流产业效率呈现波动上升趋势;（2）长三角区域内部物流产业效率空间分布集中趋势不断加强,逐渐形成以上海为核心的集中连片分布;（3）长三角区域整体物流产业全要素生产率呈上升态势,规模效率限制了技术效率的提升,技术进步是全要素生产率增长的主要动力;（4）提升长三角区域物流产业效率对经济增长有显著的促进作用;（5）长三角区域物流产业效率对经济增长存在边际效应递减的非线性影响;（6）长三角区域城市经济发展水平的高低会影响物流产业效率发挥其对经济增长的促进作用。最后结合上述实证分析结果与长三角区域内部城市物流产业效率和经济水平现状,分别从区域整体和城市个体的角度,提出提升物流产业效率、推动物流产业发展的对策建议。
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