本文的研究是在国家自然科学基金项目“功率流理论的发展及其在车辆减振降噪工程中的应用(项目号：50175065)”的支持下，通过理论分析和实验研究探讨了板耦合结构在瞬态激励下的统计能量分析方法。 本文在基于振动理论和经典统计能量分析方法的基础上，建立子结构的运动微分方程，得到了瞬态激励下的能量平衡方程，并通过计算和实验的方法获得统计能量分析的几个重要参数如模态密度、损耗因子和耦合损耗因子等，分析讨论了统计能量分析由稳态激励扩展到瞬态激励的制约因素，同时分析了结构中能量的传递情况。为了验证理论分析结果的正确性，本文设计了原理性实验验证能量平衡方程式，提出了输入能量和结构动能测量方法的实验方案。系统参数在稳态激励下的测量值和瞬态激励下的测量值良好的一致性说明了本文实验方法的可靠性。验证了瞬态激励下的统计能量分析在板耦合振动分析中的适用性，并找出了影响其分析精度的主要因素。本文为瞬态激励的研究建立了理论基础，对于车辆及一般机械结构的瞬态噪声分析与控制也有重要意义。