随着网络零售业的不断发展和成熟,为解决在网络交易纠纷中争议较大的无缺陷退货问题,退货运费险作为一种新型的互联网保险产品应运而生。根据投保人的不同,退货运费险分为买家版退货运费险和卖家版退货运费险两种类型。退货运费险虽降低了交易双方的退货成本、提升了消费者的购买意愿,但同时也增加了商品的退货率、降低了零售商的利润。因此,为了减少无缺陷退货给在线零售商造成的库存成本、再销售成本等其他成本,一些在线零售商开始考虑增加服务投入,提高服务水平降低无缺陷退货率。然而,零售商服务水平的提高会带来额外的成本投入,从而影响零售商的定价。特别地,如果在竞争激烈的市场环境中,当价格由市场需求和生产成本决定时,服务水平的提高还会影响零售商的退货政策。基于这些,本文从零售商的退货运费险决策出发,考虑了零售商服务努力对消费者退货的影响,建立了三种运费险市场下的双寡头垄断竞争模型,分析在各个运费险市场中零售商的最优定价和最优服务努力水平。然后将三种运费险市场中的零售商最优利润进行对比,给出零售商的最优运费险决策。经过理论建模和模拟分析发现,零售商的最优运费险决策与退货补偿对消费者需求和退货影响程度以及市场竞争水平有关。如果退货补偿对于消费者退货量的影响较大,则零售商不应该引入退货运费险,由消费者自行承担退货风险;如果退货补偿对于消费者的需求量影响远大于其对消费者退货的影响时,零售商应当引入卖家版运费险;如果退货补偿对于消费者的需求量影响大于其对消费者退货量的影响在一个正常的范围时,零售商应该根据市场竞争水平决定其运费险决策。最后,通过算例分析验证了结论的合理性。