路基设计参数选取是否恰当直接关系到公路工程的质量,目前河南省公路工程建设中对于设计参数的选值基本上是靠查《规范》推荐值得到的,而选取的路基设计参数值对于不同地区和地质情况是否合理,有必要进行深入系统的研究论证。本文通过对河南省路基设计参数使用现状的相关资料的广泛调查,首先在原公路二级自然区划的基础上提出了河南省公路三级自然区划划分。其次提出了土质塑液限指标相关关系。提出了土基回弹模量与弯沉、稠度、压实度三者之间的相关关系,并在此基础上推荐出重型击实标准下的河南省IV2-a区划土基回弹模量值参考值表。对于本文最终提出的河南省路基设计参数,通过示例对新、原参数对比计算分析,指出原设计存在的问题,并提出了修正的建议,实现了课题研究的意义。为此对路基设计提出更高要求,为工程建设提供更好的服务。在试验的基础上,分析二灰稳定碎石、二灰稳定砂砾、水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾四种基层材料设计参数中的抗压回弹模量、抗压强度和劈裂强度三者与龄期的发展规律,并分别拟合出三者与龄期之间的变化关系式。根据得出的设计参数随龄期增长的关系式可以得出二灰稳定碎石抗压回弹模量E代表值为1563MPa,劈裂强度Ri代表值为1.97MPa;二灰稳定砂砾抗压回弹模量E代表值为1311 Mpa,劈裂强度Ri代表值为1.21 MPa。得到二灰稳定碎石、二灰稳定砂砾、水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾四种基层材料的回弹模量、抗压强度和劈裂强度三个指标间的相互关系。本文的成果是建立在对河南地区大量而广泛调查试验的基础上,经过长期分析研究而得来。论文的特点是在理论指导下主要对大量的试验数据进行系统的研究分析为主。研究成果符合河南省公路工程建设情况,对正确指导河南省公路设计,从而进一步提高公路工程质量,乃至对我国路面设计方法的发展均将发挥积极的作用。