近年来电子技术与现场总线技术的快速发展使得越来越多的新技术应用在船舶自动化领域,而主机遥控系统又是我国当今船舶自动化研究的核心之一,它能准确可靠的对发动机工作过程实施监控,若有故障发生,系统就能根据设置发出声、光报警,并提供安全保护机制。以现场总线为基础的网络型控制系统已经成为船舶主机遥控系统的发展方向,对船舶自动化、数字化的不断提升,提高主机监控系统的自动化技术有一定意义。本文是根据某科研项目,通过分析系统的需求、不同模块的具体功能,然后对国内外比较流行的总线技术进行详细的比较,确定了需要的技术参数、故障的标准和选用了CAN总线作为模块间信息交换的通道。针对船舶主机监控系统的功能要求及控制信号和报警信号的采集特点,设计出由驾驶台、集控室及机舱控制器组成的CAN网络,并且其应用层协议符合以CAN总线为基础的SAE J1939协议。在确定了整个网络的基础上,把系统分成功能各自独立的模块,并根据每个独立模块所要产生的功能,对主机监控系统智能节点进行硬件设计。本文首先介绍了监测系统的总体结构和本课题所设计模块的总体结构,然后对Infineon XC2267M芯片的管脚功能和CAN功能进行了分析说明,最后以模块化的设计方法设计了模块的CAN总线通信接口电路,柴油机重要脉冲信号、模拟信号和开关信号采集、储存及传输的调理电路以及LCD显示电路和单片机外围电路等。最后本文在参照SAE J1939协议的基础上,使用CANoe总线仿真软件进行了柴油机CAN总线网络信息提取、解析的半实物仿真试验,验证了系统电路设计的合理性和可行性。