随着我国高速铁路的快速发展，铁路隧道修建的规模和速度将进一步加快，将会有越来越多的铁路隧道穿越各种软弱不良地层，如何实现在软岩地层的信息化施工成为了近年来的热点研究领域。“勤量测”是从我国隧道施工实践中总结出来的对安全、质量控制最有效的原则之一，只有实时获取到反映隧道围岩整体稳定状态的各种信息，并及时分析、处理与反馈，才能真正反映隧道工程开挖过程的动态变化，体现其“信息化”的特点。因此，开展这方面的研究具有广泛的实际应用价值和推广前景。本文依托兰渝高速铁路上的桃树坪隧道出口端工程，对软岩隧道大断面施工监测与信息反馈技术进行了研究，主要研究内容包括：首先，在对隧道变形、支护结构受力和围岩压力监测的基础上，加强了对掌子面挤出变形的监测。通过对监测数据的分析，了解软岩隧道大断面施工时拱顶沉降、净空收敛变形、掌子面挤出变形和围岩压力的变化规律，掌握支护结构的受力特性并分析其安全性，进一步为隧道的设计与施工决策提供理论依据和基础数据。其次，按照现行的施工情况对隧道开挖进行了数值模拟，通过对数值模拟和现场监测数据的比较，对围岩的位移、应力、塑性区以及支护结构内力进行了分析。同时，预测了隧道开挖过程中的危险区和敏感区，计算结果表明：拱顶、拱腰和拱脚几个关键点的变形和应力状态相对于整个隧道围岩来说非常具有代表性，监视这几个关键点的围岩稳定情况对判定隧道围岩的稳定性具有非常重要的意义。另外，对水平旋喷桩超前预加固参数对开挖后围岩变形的影响进行了研究，分析了不同桩径、桩长、弹性模量和布设密度情况下拱顶沉降位移、边墙收敛位移和掌子面挤出位移的变化规律，确定了最佳的参数组合。