【摘 要】
:
四川盆地东北地区下三叠统飞仙关组发育的鲕滩碳酸盐岩优质储层,具有“四高”特点,即孔隙度高、渗透率高、厚度大、丰度高。但由于储层空间展布变化范围大,储层厚度厚薄不均,
论文部分内容阅读
四川盆地东北地区下三叠统飞仙关组发育的鲕滩碳酸盐岩优质储层,具有“四高”特点,即孔隙度高、渗透率高、厚度大、丰度高。但由于储层空间展布变化范围大,储层厚度厚薄不均,非均质性强等原因,导致气田勘探开发难度很大。通过对飞仙关组鲕滩储层的综合研究,不仅能揭示其发育特征与空间展布规律,同时也能预测下一步勘探有利区。本文以层序地层学、沉积岩石学、储层地质学、石油开发地质学等理论为指导,结合野外剖面,钻井取心岩心描述和薄片分析,测井资料与生产测试资料,按照宏观与微观相结合,地质与测井结合的方法,对研究区开展地层划分与沉积相研究,分析储层岩石学特征、物性特征、储集空间类型等问题,阐明其储层空间展布规律,及储层发育的主控因素。最后在此基础上,对储层进行分类评价,对研究区的下一步勘探有利区带进行预测,为研究区飞仙关组气藏的下一步勘探开发工作提供有益的地质依据。通过研究取得以下几点认识:(1)通过分析测井曲线、岩性组合特征及薄片鉴定结果,在岩性解释的基础上,本区块飞仙关组可以重新厘定划分为飞一~飞四4个段。(2)通过沉积相分析,认为研究区飞仙关组沉积时主要处于台地相区,并进一步将研究区沉积相细分为七种亚相,总结出各时期纵向演化特征和平面展布特征与规律。其中台缘滩亚相为本区分布最广的沉积相类型。(3)通过对储层分析,认为研究区飞仙关组主要的储集岩为鲕粒灰岩和粉晶化的鲕粒云岩,研究区东部区域储集空间类型为残余粒间孔和粒间溶孔,西部区域为溶蚀孔洞和裂缝;(4)飞仙关组鲕滩储层是典型的相控型储层,储层发育受东高西低的古地貌特征控制。(5)结合储层评价标准和油田生产现状,通过单井储层评价和连井储层对比分析,认为黄龙6—黄龙9井一带及其东北部应为下步勘探的有利区。
其他文献
目的:通过观察温少汤配合热敏灸内外结合疗法,对比口服痛经灵颗粒治疗寒凝血瘀证痛经的临床疗效及其对患者VAS评分、生活质量等的影响;并探究其各类作用机制,从而对寒凝血瘀证痛经的治疗给予科学的参照与凭据。方法:此次试验研究的所有资料都来源于2015年1月-2017年1月这一时间段中××省×××医院明确诊断成寒凝血瘀证痛经的患者,共60例;共分成两组,单组共30例。其中,治疗组:采用内服温少汤(方药:小
无缝钢管是多种高科技设施,例如高铁的建造的基础。而对其进行轧制的技术的掌握高低、是否创新彰显了一个工厂、一个国家的实力。而此中最关键的技术是芯棒限动。工厂能否对芯棒限动的技术有所创新、推进决定了工厂的无缝钢管压制效率、品质能否提升。连轧机器中芯棒限动系统也是PQF中的非常重要环节,壁厚精度、表面质量以及加工效率的提升都需要该系统的支持。每一项技术的发展都是从新创走向成熟的。连轧机器也从一开始的两辊
咖啡因是临床上广泛使用的中枢神经兴奋药物,它的多种8-取代衍生物具有较高的抗肿瘤、抑制MAO-B的生物活性,因此,研究8-取代咖啡因衍生物的新合成方法已经受到更多的关注。本
酸性气田中含有较高的CO2、H2S等腐蚀性物质,这些腐蚀性物质会加重管道的内腐蚀,进而减薄管道壁厚,甚至造成管道泄漏,给油气田带来严重的事故和巨大的经济损失。所以,为了酸
含酚废水等难降解工业废水地大量排放一直是制约我国经济发展的重要因素之一。本文利用聚合物前驱体法制得Sb-SnO2对管式多孔Ti基膜进行改性,采用溶胶凝胶法制得MnOx/Sb-SnO2
本人在三年的研究生期间学习汉藏翻译理论知识和实践的基础上,先后去西藏各大市区进行实地调查,了解目前西藏汉藏交通安全知识翻译的现状,搜集真实、可靠的第一手资料,分析汉
链传动是机械传动中一种重要的传动方式,广泛应用于农业、军工等领域。在某些应用大节距输送链的场合,常常将链条约束在一条预定轨道内,以减小链条振动,提高其工作性能,并延
随着国内高速公路建设重心逐渐向西部及偏远山区偏移,螺旋隧道数量也随之逐渐增加。低温条件下螺旋隧道所在区域雨雪天气多发,导致隧道出口段路面极易出现积水、积雪、结冰现象,驶出隧道车辆极易出现横向滑移等危险,对行驶稳定性产生较大影响。因此,判断车辆在低温雨雪天气下驶出隧道出口段出现失稳的工况,对螺旋隧道设计阶段参数取值及后期的安全运营具有重要意义。论文首先从车辆在隧道内行驶时的前大灯照射范围和隧道长度两
随着新能源大规模接入电力系统,超/特高压远距离、大容量交直流输电系统的建立,系统的同步转动惯量逐渐降低,运行方式更为多变,电力系统稳定问题日益突出,系统在扰动发生后如何快速地恢复正常,成为学者们关注的重点。而传统的基于离线预案的策略表面对目前复杂度不断上升,故障形态趋于多样化的电力系统,表现出了越来越强的不适应性,失配概率呈增大趋势。稳控策略中的故障集有限,统一将交流线路故障视为三相短路故障,忽略
随着中国社会经济与精神物质文明的高速发展以及城市现代化的不断完善,地铁的发展越来越迅速,它能够极大的改善城市交通拥堵等问题。但是地铁线路通常建在地下,环境封闭、客流量大且列车运行速度高,一旦地铁运营的过程中发生事故,将会造成严重的后果。因此,如何建立一套科学、高效的地铁运营安全风险管控体系,实现对地铁运营全过程的风险辨识、分析、评价及控制的闭环式管理,提升地铁运营总体安全风险管控水平,显得尤为重要