随着城市的发展和规模的不断扩大,人们的生活水平也逐渐提升,但是城市的道路通行能力不足的问题却日益明显。另一方面城市的汽车保有量逐年增加,使得城市道路的拥堵现象越来越严重。而且现有的出行方式已经不能匹配出行者的出行需求。定制公交是一种近几年逐步走入大家视野的一种公共交通方式,是公共交通系统丰富化发展过程中顺其自然出现的产物。定制公交的线路设定和票价的制定是定制公交开行的两点关键因素,它对调节通勤需求分配,引导通勤出行结构良好转化具有关键作用。本文从出行者和定制公交运营企业两方的利益为出发点,考虑企业利润以及出行者的选择行为来进行定制公交在通勤廊道上开行方案的设定研究。本文所做的主要工作如下:本文首先对定制公交的定义、发展历程以及属性特点进行了归纳和总结,分析了其与其它交通方式的异同点。同时对出行者进行通勤方式选择的决策过程进行了分析,分析总结了出行者的切实需求以及实际决策考虑的因素。本文建立了通勤廊道多方式出行情境下的定制公交设定模型。以用户平衡原理为基础,建立了通勤廊道下弹性通勤需求下的包含小汽车、常规公交和定制公交出行方式的下层出行选择平衡模型。构建了运营企业利润最大化的上层模型。并且对下层模型进行了等价性证明。并针对该双层模型设计了相继平均法与粒子群算法相结合的算法进行求解。为了证明本文建立的双层规划模型以及设计的算法的有效性,本文设计了实际案例进行分析,构建了符合实际情况的多OD对多出行方式的通勤廊道情境。针对定制公交属性特点以及现实生活中路网及各种交通方式的真实情况对相关参数进行了设定。求解模型实现了企业利润最大化以及出行者出行效用最小化的目标。得到了在通勤廊道开行定制公交线路的最优方案,验证了本文建立的模型和算法的切实有效性。本文对实例中定制公交方案设定的相关影响因素进行了规律性分析。得出提升公共交通的市场分担率首要的措施就是努力提升公共交通实际的服务水平,改善公共交通的出行体验。并从细节上对如何提升公共交通服务水平以及如何进一步优化定制公交的线路设定,提升出行体验给出了自己的看法。并对之后的研究方向做出了延展性思考。文中包含图24幅,表2个,参考文献61篇。